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Porsche Cayenne Turbo
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
4,15 s
4,47 s
| Mesure | Cayenne Turbo | 911 Carrera T 991.2 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,15 s | 4,47 s | 0,32 s · Cayenne Turbo |
| 400 m départ arrêté | 12,24 s | 12,47 s | 0,23 s · Cayenne Turbo |
| 1 000 m départ arrêté | 22,17 s | 22,25 s | 0,08 s · Cayenne Turbo |
| VMax (bridée constructeur) | 278 km/h | 293 km/h | 15 km/h · 911 Carrera T 991.2 |
| Ratio poids/puissance | 4,20 kg/ch | 4,13 kg/ch | meilleur ratio · 911 Carrera T 991.2 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Cayenne Turbo | 911 Carrera T 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s · écart serré | 1,22 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s · écart serré | 2,04 s |
| 0–80 km/h | 3,19 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 4,15 s | 4,47 s |
| 0–120 km/h | 5,45 s | 5,89 s |
| 0–160 km/h | 8,70 s | 8,94 s |
| 0–200 km/h | 13,73 s | 13,69 s · écart serré |
| 400 m départ arrêté | 12,24 s | 12,47 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,17 s · écart serré | 22,25 s |
| VMax | 278 km/h | 293 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 520 ch | V8 |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 2 185 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 345 ch | B6 |
| Couple | 390 Nm | |
| Poids | 1 425 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | MANUAL |
Au départ, la Cayenne Turbo passe les 100 km/h en 4,15 s contre 4,47 s pour la 911 Carrera T. À ce stade, la Cayenne Turbo a 0,32 s d’avance et se situe environ 4 m devant.
À 200 mètres, la Cayenne Turbo roule à 153 km/h contre 153 km/h pour la 911 Carrera T. L’écart est de 0,23 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne Turbo franchit la ligne en 12,23 s contre 12,47 s. L’écart de 0,23 s représente environ 12 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Cayenne Turbo plafonne à 278 km/h tandis que la 911 Carrera T continue d’accélérer vers 293 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,20 s.
À 1 000 mètres, la Cayenne Turbo termine en 22,17 s contre 22,25 s, avec seulement 0,08 s d’avance. La 911 Carrera T ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
La Cayenne Turbo bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 911 Carrera T en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne Turbo plafonne à 278 km/h, la 911 Carrera T à 293 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,20 kg/ch vs 4,13 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,56 secondes. La différence de 0,32 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Cayenne Turbo gagne (4,15 s vs 4,47 s).
Cayenne Turbo passe de 0 à 100 km/h en 4,15 secondes (simulation calibrée).
Cayenne Turbo : 520 ch, ratio 4,20 kg/ch. 911 Carrera T 991.2 : 345 ch, ratio 4,13 kg/ch.
Cayenne Turbo : 278 km/h. 911 Carrera T 991.2 : 293 km/h.