Consultez la simulation ci-dessus.
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Donnée constructeur en cours de validation pour ce profil
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 680 ch | V8 |
| Couple | 900 Nm | |
| Poids | 2 573 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 585 ch | Pending |
| Couple | 740 Nm | |
| Poids | 2 290 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
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Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe E3.1 passe de 0 à 100 km/h en 3,73 secondes (simulation calibrée).
Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe E3.1 : 680 ch, ratio 3,78 kg/ch. EV6 GT AWD : 585 ch, ratio 3,91 kg/ch.
Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe E3.1 : 295 km/h. EV6 GT AWD : 260 km/h.