Sur 0–100 km/h, Macan Turbo with Performance Package 95B.1 gagne (4,33 s vs 5,73 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
440 ch · 600 Nm · 1,925 kg · 2017
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Macan Turbo with Performance Package 95B.1 | Cayenne S 958.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,33 s−1,41 s | 5,73 s |
| 400 m départ arrêté | 12,52 s−1,40 s | 13,92 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,81 s−2,40 s | 25,21 s |
| VMax (bridée constructeur) | 272 km/h+17 km/h | 255 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,38 kg/chmeilleur ratio | 4,92 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Macan Turbo with Performance Package 95B.1 | Cayenne S 958.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 1,92 s | 2,31 s |
| 0–80 km/h | 3,25 s | 4,14 s |
| 0–100 km/h | 4,33 s | 5,73 s |
| 0–120 km/h | 5,74 s | 7,71 s |
| 0–160 km/h | 9,49 s | 12,97 s |
| 0–200 km/h | 15,35 s | 21,63 s |
| 400 m départ arrêté | 12,52 s | 13,92 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,81 s | 25,21 s |
| VMax | 272 km/h | 255 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 440 ch | V6 |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 1 925 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 420 ch | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 2 065 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
Au départ, la Macan Turbo with Performance Package passe les 100 km/h en 4,33 s contre 5,73 s pour la Cayenne S. À ce stade, la Macan Turbo with Performance Package a 1,41 s d’avance et se situe environ 12 m devant.
À 200 mètres, la Macan Turbo with Performance Package roule à 148 km/h contre 133 km/h pour la Cayenne S. L’écart est de 0,94 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Macan Turbo with Performance Package franchit la ligne en 12,52 s contre 13,92 s. L’écart de 1,40 s représente environ 63 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Macan Turbo with Performance Package continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 205 km/h contre 186 km/h. À 1 000 mètres, la Macan Turbo with Performance Package termine en 22,81 s contre 25,21 s, avec 2,40 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Macan Turbo with Performance Package plafonne à 272 km/h, la Cayenne S à 258 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,38 kg/ch vs 4,92 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,75 secondes. La différence de 1,41 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Macan Turbo with Performance Package 95B.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,33 secondes (simulation calibrée).
Macan Turbo with Performance Package 95B.1 : 440 ch, ratio 4,38 kg/ch. Cayenne S 958.1 : 420 ch, ratio 4,92 kg/ch.
Macan Turbo with Performance Package 95B.1 : 272 km/h. Cayenne S 958.1 : 255 km/h.