Porsche Panamera ou Porsche Panamera 4 : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera développe 304 ch et 400 Nm de couple contre 400 Nm, contre 304 ch pour Porsche Panamera 4. Porsche Panamera domine sur 0/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera ou la Porsche Panamera 4 ?

Porsche Panamera 4 est plus rapide avec un 0-100 km/h en 5.7s contre 5.9s pour Porsche Panamera, soit 0.2s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera ou la Porsche Panamera 4 ?

Porsche Panamera 4 est légèrement plus rapide que le Porsche Panamera au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Porsche Panamera ou Porsche Panamera 4 : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera et Porsche Panamera 4 développent une puissance proche. La différence est marginale au quotidien — le tempérament moteur et la gestion du couple font la vraie différence.

Duel Porsche Panamera 970.1 vs Porsche Panamera 4 970.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Panamera 970.1 vs Porsche Panamera 4 970.1 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssencePlus rapide

Panamera 970.1

304 ch · 400 Nm · 1,760 kg · 2011

PorscheEssence

Panamera 4 970.1

304 ch · 400 Nm · 1,820 kg · 2011

	Panamera 970.1	Panamera 4 970.1
0–100 km/h	5,83 s	5,77 s+0,06 s
400 m départ arrêté	14,15 s	14,11 s+0,04 s
1 000 m départ arrêté	25,77 s−0,18 s	25,95 s
VMax (bridée constructeur)	249 km/h+2 km/h	247 km/h
Ratio poids/puissance	5,79 kg/chmeilleur ratio	5,99 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssencePanamera 970.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssencePanamera 4 970.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Panamera 970.1	Panamera 4 970.1
0–30 km/h	1,48 s	1,25 s
0–50 km/h	2,42 s	2,15 s
0–80 km/h	4,26 s	4,10 s
0–100 km/h	5,83 s	5,77 sécart serré
0–120 km/h	8,03 s	8,12 sécart serré
0–160 km/h	13,96 s	14,49 s
0–200 km/h	23,71 s	25,18 s
400 m départ arrêté	14,15 s	14,11 sécart serré
1 000 m départ arrêté	25,77 s	25,95 s
VMax	249 km/h	247 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Panamera 970.1

5,79kg/chratio meilleur de 0,20 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	304 ch	V6
Couple	400 Nm
Poids	1 760 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	Unknown

Porsche

Panamera 4 970.1

5,99kg/chcompense par −60 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	304 ch	V6
Couple	400 Nm
Poids	1 820 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	Unknown

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Panamera 4 passe les 100 km/h en 5,77 s contre 5,83 s pour la Panamera. L’écart de 0,06 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Panamera 4 roule à 128 km/h contre 130 km/h pour la Panamera. L’écart est de 0,13 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.

À 400 mètres départ arrêté, la Panamera 4 franchit la ligne en 14,11 s contre 14,15 s. L’écart de 0,04 s représente environ 2 m de piste

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la situation évolue. Passé les 400 mètres, les deux rivales butent sur le même plafond électronique à 247 km/h. Personne ne peut reprendre d’avantage par la vitesse de pointe : l’issue se joue sur la courbe d’accélération entre 100 et 247 km/h.

À 1 000 mètres, la Panamera termine en 25,76 s contre 25,94 s. Le delta de 0,18 s montre que la course est extrêmement serrée.

Ce que les chiffres ne disent pas

La Panamera 4 bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Panamera en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Particularité commune aux deux adversaires : la Panamera et la Panamera 4 sont toutes deux bridées électroniquement à 257 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,79 kg/ch vs 5,99 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,39 secondes. La différence de 0,06 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.