Porsche Panamera 4 ou Porsche Panamera : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera 4 développe 330 ch et 449 Nm de couple contre 400 Nm, contre 304 ch pour Porsche Panamera. Porsche Panamera 4 domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera 4 ou la Porsche Panamera ?

Porsche Panamera 4 est plus rapide avec un 0-100 km/h en 5.4s contre 5.9s pour Porsche Panamera, soit 0.5s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera 4 ou la Porsche Panamera ?

Porsche Panamera 4 affiche un avantage net sur le Porsche Panamera au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Porsche Panamera 4 ou Porsche Panamera : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera 4 dispose d'environ 10% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Panamera. En couple, Porsche Panamera 4 prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Panamera 4 971 vs Porsche Panamera 970.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Panamera 4 971 vs Porsche Panamera 970.1 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssencePlus rapide

Panamera 4 971

330 ch · 449 Nm · 2,008 kg · 2018

PorscheEssence

Panamera 970.1

304 ch · 400 Nm · 1,760 kg · 2011

	Panamera 4 971	Panamera 970.1
0–100 km/h	5,45 s−0,38 s	5,83 s
400 m départ arrêté	13,78 s−0,37 s	14,15 s
1 000 m départ arrêté	25,22 s−0,55 s	25,77 s
VMax (bridée constructeur)	257 km/h+8 km/h	249 km/h
Ratio poids/puissance	6,08 kg/ch	5,79 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssencePanamera 4 971

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssencePanamera 970.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Panamera 4 971	Panamera 970.1
0–30 km/h	1,27 s	1,48 s
0–50 km/h	2,16 s	2,42 s
0–80 km/h	3,90 s	4,26 s
0–100 km/h	5,45 s	5,83 s
0–120 km/h	7,52 s	8,03 s
0–160 km/h	13,02 s	13,96 s
0–200 km/h	22,27 s	23,71 s
400 m départ arrêté	13,78 s	14,15 s
1 000 m départ arrêté	25,22 s	25,77 s
VMax	257 km/h	249 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Panamera 4 971

6,08kg/chcompense par −248 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	330 ch	V6
Couple	449 Nm
Poids	2 008 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	DUAL_CLUTCH

Porsche

Panamera 970.1

5,79kg/chratio meilleur de 0,30 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	304 ch	V6
Couple	400 Nm
Poids	1 760 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	Unknown

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Panamera 4 passe les 100 km/h en 5,45 s contre 5,83 s pour la Panamera. À ce stade, la Panamera 4 a 0,38 s d’avance et se situe environ 7 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Panamera 4 roule à 132 km/h contre 130 km/h pour la Panamera. L’écart est de 0,30 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Panamera 4 franchit la ligne en 13,78 s contre 14,15 s. L’écart de 0,37 s représente environ 16 m de piste - deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Panamera 4 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 184 km/h contre 181 km/h. À 1 000 mètres, la Panamera 4 termine en 25,22 s contre 25,76 s, avec 0,54 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (257 vs 249 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

La Panamera 4 bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Panamera en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Particularité commune aux deux adversaires : la Panamera 4 et la Panamera sont toutes deux bridées électroniquement à 257 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,08 kg/ch vs 5,79 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,21 secondes. La différence de 0,38 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.