Porsche Panamera 4S ou Porsche Cayman S : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera 4S développe 440 ch et 550 Nm de couple contre 369 Nm, contre 330 ch pour Porsche Cayman S. Porsche Panamera 4S domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera 4S ou la Porsche Cayman S ?

Porsche Panamera 4S est plus rapide avec un 0-100 km/h en 4.7s contre 4.8s pour Porsche Cayman S, soit 0.1s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera 4S ou la Porsche Cayman S ?

Porsche Panamera 4S et Porsche Cayman S sont quasiment à égalité au 0-100 km/h. L'écart est inférieur à un dixième de seconde - seul le moteur physique permet de trancher palier par palier.

Porsche Panamera 4S ou Porsche Cayman S : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera 4S dispose d'environ 35% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Cayman S. En couple, Porsche Panamera 4S prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Panamera 4S 970.1 vs Porsche Cayman S 981 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Panamera 4S 970.1 vs Porsche Cayman S 981 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssencePlus rapide

Panamera 4S 970.1

440 ch · 550 Nm · 1,860 kg · 2011

PorscheEssence

Cayman S 981

330 ch · 369 Nm · 1,320 kg · 2014

	Panamera 4S 970.1	Cayman S 981
0–100 km/h	4,72 s−0,17 s	4,89 s
400 m départ arrêté	12,88 s−0,02 s	12,90 s
1 000 m départ arrêté	23,24 s	23,17 s+0,07 s
VMax (bridée constructeur)	290 km/h+12 km/h	278 km/h
Ratio poids/puissance	4,23 kg/ch	4,00 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssencePanamera 4S 970.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssenceCayman S 981

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Panamera 4S 970.1	Cayman S 981
0–30 km/h	1,29 s	1,36 sécart serré
0–50 km/h	2,13 s	2,26 sécart serré
0–80 km/h	3,50 s	3,70 s
0–100 km/h	4,72 s	4,89 s
0–120 km/h	6,16 s	6,21 sécart serré
0–160 km/h	10,17 s	9,92 s
0–200 km/h	16,23 s	15,62 s
400 m départ arrêté	12,88 s	12,90 sécart serré
1 000 m départ arrêté	23,24 s	23,17 sécart serré
VMax	290 km/h	278 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Panamera 4S 970.1

4,23kg/chcompense par −540 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	440 ch	V8
Couple	550 Nm
Poids	1 860 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	DUAL_CLUTCH

Porsche

Cayman S 981

4,00kg/chratio meilleur de 0,23 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	330 ch	Aluminum block and heads
Couple	369 Nm
Poids	1 320 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	6-speed

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Panamera 4S passe les 100 km/h en 4,72 s contre 4,90 s pour la Cayman S. À ce stade, la Panamera 4S a 0,17 s d’avance et se situe environ 4 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Panamera 4S roule à 144 km/h contre 147 km/h pour la Cayman S. L’écart est de 0,09 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Panamera 4S franchit la ligne en 12,88 s contre 12,90 s. L’écart de 0,02 s représente environ 1 m de piste

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Cayman S plafonne à 278 km/h tandis que la Panamera 4S continue d’accélérer vers 290 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,05 s.

Vers 456 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Cayman S compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 12 km/h.

À 1 000 mètres, la Cayman S termine en 23,17 s contre 23,24 s. Le delta de 0,07 s montre que la course est extrêmement serrée.

Ce que les chiffres ne disent pas

La Panamera 4S bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Cayman S en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Bridée électroniquement à 303 km/h, la Panamera 4S n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,23 kg/ch vs 4,00 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,12 secondes. La différence de 0,17 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.