Porsche Panamera 4S
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440 ch, 4,7 s au 0-100 : parmi les 17 limousines 2009–2013, la Panamera 4S se classe 10ᵉ sur 17 en 0–100 km/h, 5ᵉ sur 17 en Vitesse max, 8ᵉ sur 17 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 17 limousines, la Panamera 4S se positionne (milieu de tableau) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Conducteurs exigeants : 5ᵉ sur 17 en Vitesse max (303 km/h). 5ᵉ sur 17 en Vitesse max (303 km/h).
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 14,7 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Si la priorité est 0–100 km/h, la Porsche Panamera Turbo (1ʳᵉ avec 3,9 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Porsche Panamera Turbo S (1ʳᵉ avec 306 km/h) prend l’avantage.
En accélération pure, la Panamera 4S se positionne 10ᵉ sur 17 en 0–100 km/h, à 0,8 s de la référence Porsche Panamera Turbo (3,9 s).
Vitesse maximale de 303 km/h. La référence du segment atteint 306 km/h.
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurSimulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceMêmes besoins, énergie différente.
Où trouver ce modèle, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 17 limousines 2009–2013, la Panamera 4S se classe 10ᵉ sur 17 en 0–100 km/h (4,7 s, derrière la Porsche Panamera Turbo), 5ᵉ sur 17 en Vitesse max (303 km/h, derrière la Porsche Panamera Turbo S), 8ᵉ sur 17 en Puissance par tonne (237 ch/t, derrière la Porsche Panamera Turbo S).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Porsche Panamera Turbo prend l’avantage en 0–100 km/h (3,9 s vs 4,7 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Panamera 4S vs Porsche Panamera Turbo pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.