Porsche Panamera S ou Porsche Cayenne Diesel : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera S développe 406 ch et 500 Nm de couple contre 580 Nm, contre 262 ch pour Porsche Cayenne Diesel. Porsche Panamera S domine sur 1/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera S ou la Porsche Cayenne Diesel ?

Porsche Panamera S est plus rapide avec un 0-100 km/h en 5.1s contre 7.2s pour Porsche Cayenne Diesel, soit 2.1s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera S ou la Porsche Cayenne Diesel ?

Porsche Panamera S affiche un avantage net sur le Porsche Cayenne Diesel au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Porsche Panamera S ou Porsche Cayenne Diesel : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera S dispose d'environ 55% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Cayenne Diesel. En couple, Porsche Cayenne Diesel prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Panamera S 970.1 vs Porsche Cayenne Diesel 958.2 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Panamera S 970.1 vs Porsche Cayenne Diesel 958.2 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssencePlus rapide

Panamera S 970.1

406 ch · 500 Nm · 1,800 kg · 2010

PorscheDiesel

Cayenne Diesel 958.2

262 ch · 580 Nm · 2,110 kg · 2015

	Panamera S 970.1	Cayenne Diesel 958.2
0–100 km/h	5,16 s−1,96 s	7,11 s
400 m départ arrêté	13,32 s−1,90 s	15,22 s
1 000 m départ arrêté	23,98 s−4,20 s	28,18 s
VMax (bridée constructeur)	277 km/h+60 km/h	217 km/h
Ratio poids/puissance	4,43 kg/chmeilleur ratio	8,05 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssencePanamera S 970.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheDieselCayenne Diesel 958.2

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Panamera S 970.1	Cayenne Diesel 958.2
0–30 km/h	1,44 s	1,41 sécart serré
0–50 km/h	2,38 s	2,51 sécart serré
0–80 km/h	3,86 s	4,90 s
0–100 km/h	5,16 s	7,11 s
0–120 km/h	6,68 s	10,08 s
0–160 km/h	11,02 s	19,05 s
0–200 km/h	17,87 s	39,76 s
400 m départ arrêté	13,32 s	15,22 s
1 000 m départ arrêté	23,98 s	28,18 s
VMax	277 km/h	217 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Panamera S 970.1

4,43kg/chratio meilleur de 3,62 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	406 ch	V8
Couple	500 Nm
Poids	1 800 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	DUAL_CLUTCH

Porsche

Cayenne Diesel 958.2

8,05kg/chcompense par −310 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	262 ch	V6
Couple	580 Nm
Poids	2 110 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	TORQUE_CONVERTER

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Panamera S passe les 100 km/h en 5,16 s contre 7,11 s pour la Cayenne Diesel. À ce stade, la Panamera S a 1,96 s d’avance et se situe environ 8 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Panamera S roule à 140 km/h contre 118 km/h pour la Cayenne Diesel. L’écart est de 1,00 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Panamera S franchit la ligne en 13,31 s contre 15,22 s. L’écart de 1,91 s représente environ 75 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Panamera S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 197 km/h contre 163 km/h. À 1 000 mètres, la Panamera S termine en 23,98 s contre 28,17 s, avec 4,19 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La Cayenne Diesel bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Panamera S en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Panamera S plafonne à 283 km/h, la Cayenne Diesel à 217 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,43 kg/ch vs 8,05 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,83 secondes. La différence de 1,96 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.