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Porsche Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
4,42 s
| Mesure | Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) | M2 Competition F87 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,95 s | 4,42 s | 0,48 s · Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) |
| 400 m départ arrêté | 12,02 s | 12,30 s | 0,28 s · Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) |
| 1 000 m départ arrêté | 21,63 s | 21,97 s | 0,34 s · Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h | Identique |
| Ratio poids/puissance | 3,99 kg/ch | 3,77 kg/ch | meilleur ratio · M2 Competition F87 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) | M2 Competition F87 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 2,22 s |
| 0–80 km/h | 2,99 s | 3,53 s |
| 0–100 km/h | 3,95 s | 4,42 s |
| 0–120 km/h | 5,16 s | 5,56 s |
| 0–160 km/h | 8,39 s · écart serré | 8,53 s |
| 0–200 km/h | 12,93 s · écart serré | 13,00 s |
| 400 m départ arrêté | 12,02 s | 12,30 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,63 s | 21,97 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 563 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 2 244 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 411 ch | 6 cyl |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 1 550 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual |
Au départ, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) passe les 100 km/h en 3,95 s contre 4,43 s pour la M2 Competition. Le couple instantané de 650 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) a 0,48 s d’avance et se situe environ 9 m devant.
À 200 mètres, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) roule à 155 km/h contre 157 km/h pour la M2 Competition. L’écart est de 0,34 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) franchit la ligne en 12,01 s contre 12,30 s. L’écart de 0,29 s représente environ 15 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 218 km/h contre 218 km/h. À 1 000 mètres, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) termine en 21,62 s contre 21,96 s, avec 0,34 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
Particularité commune aux deux adversaires : la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) et la M2 Competition sont toutes deux bridées électroniquement à 249 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,20 secondes. La différence de 0,48 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) gagne (3,95 s vs 4,42 s).
Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) passe de 0 à 100 km/h en 3,95 secondes (simulation calibrée).
Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) : 563 ch, ratio 3,99 kg/ch. M2 Competition F87 : 411 ch, ratio 3,77 kg/ch.
Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) : 250 km/h. M2 Competition F87 : 250 km/h.