Sur 0–100 km/h, Taycan Turbo S J1.1 gagne (2,72 s vs 2,85 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Model S P100D | Taycan Turbo S J1.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,85 s | 2,72 s+0,13 s |
| 400 m départ arrêté | 10,63 s−0,02 s | 10,65 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,59 s | 19,51 s+0,08 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 260 km/h−10 km/h |
| Ratio poids/puissance | 2,94 kg/chmeilleur ratio | 3,09 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Model S P100D | Taycan Turbo S J1.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,83 s | 0,79 sécart serré |
| 0–50 km/h | 1,38 s | 1,32 sécart serré |
| 0–80 km/h | 2,22 s | 2,12 sécart serré |
| 0–100 km/h | 2,85 s | 2,72 sécart serré |
| 0–120 km/h | 3,65 s | 3,65 sécart serré |
| 0–160 km/h | 5,99 s | 6,10 sécart serré |
| 0–200 km/h | 9,28 s | 9,48 s |
| 400 m départ arrêté | 10,63 s | 10,65 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 19,59 s | 19,51 sécart serré |
| VMax bridée | 250 km/h | 260 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 762 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 967 Nm | |
| Poids | 2 241 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 750 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Couple | 1050 Nm | |
| Poids | 2 314 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
Au départ, la Taycan Turbo S passe les 100 km/h en 2,72 s contre 2,85 s pour la Model S P100D. À ce stade, la Taycan Turbo S a 0,13 s d’avance et se situe environ 2 m devant.
À 200 mètres, la Taycan Turbo S roule à 171 km/h contre 173 km/h pour la Model S P100D. L’écart est de 0,02 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model S P100D franchit la ligne en 10,63 s contre 10,64 s. L’écart de 0,02 s représente environ 1 m de piste
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Model S P100D plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h tandis que la Taycan Turbo S continue d’accélérer vers 260 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,05 s.
Vers 857 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Taycan Turbo S compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 10 km/h.
À 1 000 mètres, la Taycan Turbo S termine en 19,50 s contre 19,59 s. Le delta de 0,08 s montre que la course est extrêmement serrée.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model S P100D plafonne à 249 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Taycan Turbo S à 260 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,94 kg/ch vs 3,09 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 4,19 secondes. La différence de 0,13 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Taycan Turbo S J1.1 gagne (2,72 s vs 2,85 s).
Model S P100D passe de 0 à 100 km/h en 2,85 secondes (simulation calibrée).
Model S P100D : 762 ch, ratio 2,94 kg/ch. Taycan Turbo S J1.1 : 750 ch, ratio 3,09 kg/ch.
Model S P100D : 250 km/h. Taycan Turbo S J1.1 : 260 km/h.