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Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB) vs KIA EV6 AWD Long Range : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

routière · 2023 vs 2023 · Méthodologie
PorscheBEV

Taycan with Performance Battery Plus (PB)

469 ch · 357 Nm · 2,151 kg · 2023

VS
KiaBEV

EV6 AWD Long Range

325 ch · 605 Nm · 2,185 kg · 2023

Résultat · 0–100 km/h

APorsche Taycan with Performance Battery Plus (PB)

5,24 s

Écart0,08 sÉcart non significatif
BKIA EV6 AWD Long Range

5,16 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureTaycan with Performance Battery Plus (PB)EV6 AWD Long RangeÉcart
0–100 km/h5,24 s5,16 s0,08 s · EV6 AWD Long Range
400 m départ arrêté13,08 s13,61 s0,53 s · Taycan with Performance Battery Plus (PB)
1 000 m départ arrêté22,92 s25,55 s2,63 s · Taycan with Performance Battery Plus (PB)
VMax (bridée constructeur)230 km/h185 km/h45 km/h · Taycan with Performance Battery Plus (PB)
Ratio poids/puissance4,59 kg/ch6,72 kg/chmeilleur ratio · Taycan with Performance Battery Plus (PB)

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheBEVTaycan with Performance Battery Plus (PB)
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
KiaBEVEV6 AWD Long Range
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierTaycan with Performance Battery Plus (PB)EV6 AWD Long Range
0–30 km/h1,56 s1,33 s
0–50 km/h2,60 s2,23 s
0–80 km/h4,18 s3,75 s
0–100 km/h5,24 s5,16 s · écart serré
0–120 km/h6,38 s6,98 s
0–160 km/h9,99 s12,89 s
0–200 km/h14,30 s-
400 m départ arrêté13,08 s13,61 s
1 000 m départ arrêté22,92 s25,55 s
VMax230 km/h185 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Taycan with Performance Battery Plus (PB)

4,59kg/chratio meilleur de 2,14 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance469 chPermanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Couple357 Nm
Poids2 151 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteSingle-speed front / Two-speed dog-ring rear
Kia

EV6 AWD Long Range

6,72kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance325 chPending
Couple605 Nm
Poids2 185 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteSingle-speed fixed gear

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la EV6 AWD Long Range passe les 100 km/h en 5,16 s contre 5,24 s pour la Taycan with Performance Battery Plus (PB). L’écart de 0,08 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la EV6 AWD Long Range roule à 135 km/h contre 148 km/h pour la Taycan with Performance Battery Plus (PB). L’écart est de 0,01 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) franchit la ligne en 13,07 s contre 13,61 s. L’écart de 0,53 s représente environ 24 m de piste - deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 217 km/h contre 183 km/h. À 1 000 mètres, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) termine en 22,91 s contre 25,54 s, avec 2,63 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Taycan with Performance Battery Plus (PB) plafonne à 230 km/h, la EV6 AWD Long Range à 185 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,59 kg/ch vs 6,72 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,14 secondes. La différence de 0,08 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB)

Sur cette page5,24 s

Voir les Porsche Taycan d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

KIA EV6 AWD Long Range

Sur cette page5,16 s

Voir les Kia EV6 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, Taycan with Performance Battery Plus (PB) et EV6 AWD Long Range sont au coude-à-coude (5,16 s vs 5,24 s, écart non significatif).

Taycan with Performance Battery Plus (PB) passe de 0 à 100 km/h en 5,24 secondes (simulation calibrée).

Taycan with Performance Battery Plus (PB) : 469 ch, ratio 4,59 kg/ch. EV6 AWD Long Range : 325 ch, ratio 6,72 kg/ch.

Taycan with Performance Battery Plus (PB) : 230 km/h. EV6 AWD Long Range : 185 km/h.