Sur 0–100 km/h, Model S Performance gagne (2,53 s vs 5,44 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Model S Performance | Megane 4 RS Trophy 300 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,53 s−2,91 s | 5,44 s |
| 400 m départ arrêté | 10,32 s−3,24 s | 13,56 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,02 s−5,34 s | 24,36 s |
| VMax (bridée constructeur) | 262 km/h+2 km/h | 260 km/h |
| Ratio poids/puissance | 2,89 kg/chmeilleur ratio | 4,83 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Model S Performance | Megane 4 RS Trophy 300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,71 s | 1,55 s |
| 0–50 km/h | 1,18 s | 2,58 s |
| 0–80 km/h | 1,91 s | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 2,53 s | 5,44 s |
| 0–120 km/h | 3,31 s | 7,00 s |
| 0–160 km/h | 5,58 s | 11,44 s |
| 0–200 km/h | 8,76 s | 18,58 s |
| 400 m départ arrêté | 10,32 s | 13,56 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,02 s | 24,36 s |
| VMax | 262 km/h | 260 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 778 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 1139 Nm | |
| Poids | 2 250 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 300 ch | I4 |
| Couple | 420 Nm | |
| Poids | 1 450 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | EDC 6-speed (dual clutch) |
Au départ, la Model S Performance passe les 100 km/h en 2,53 s contre 5,44 s pour la Megane 4 RS Trophy 300. Le couple instantané de 1 139 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Model S Performance a 2,91 s d’avance et se situe environ 20 m devant.
À 200 mètres, la Model S Performance roule à 175 km/h contre 140 km/h pour la Megane 4 RS Trophy 300. L’écart est de 2,36 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model S Performance franchit la ligne en 10,31 s contre 13,56 s. L’écart de 3,24 s représente environ 147 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Model S Performance continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 244 km/h contre 195 km/h. À 1 000 mètres, la Model S Performance termine en 19,02 s contre 24,36 s, avec 5,34 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (262 vs 260 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La Model S Performance bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Megane 4 RS Trophy 300 en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la Model S Performance et la Megane 4 RS Trophy 300 sont toutes deux bridées électroniquement à 262 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,94 secondes. La différence de 2,91 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Model S Performance passe de 0 à 100 km/h en 2,53 secondes (simulation calibrée).
Model S Performance : 778 ch, ratio 2,89 kg/ch. Megane 4 RS Trophy 300 : 300 ch, ratio 4,83 kg/ch.
Model S Performance : 262 km/h. Megane 4 RS Trophy 300 : 260 km/h.