A
Renault Megane E-Tech Electric
Sur cette page7,48 s
Voir les Renault Megane d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Megane E-Tech Electric | 308 PureTech 130 EAT8 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,48 s | 9,78 s | 2,30 s · Megane E-Tech Electric |
| 400 m départ arrêté | 15,59 s | 17,29 s | 1,70 s · Megane E-Tech Electric |
| 1 000 m départ arrêté | 29,16 s | 30,86 s | 1,70 s · Megane E-Tech Electric |
| VMax (bridée constructeur) | 160 km/h | 217 km/h | 57 km/h · 308 PureTech 130 EAT8 |
| Ratio poids/puissance | 8,11 kg/ch | 10,15 kg/ch | meilleur ratio · Megane E-Tech Electric |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Megane E-Tech Electric | 308 PureTech 130 EAT8 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,07 s | 2,58 s |
| 0–50 km/h | 3,46 s | 4,29 s |
| 0–80 km/h | 5,62 s | 7,12 s |
| 0–100 km/h | 7,48 s | 9,78 s |
| 0–120 km/h | 9,92 s | 13,25 s |
| 0–160 km/h | 18,05 s | 23,93 s |
| 0–200 km/h | - | 49,40 s |
| 400 m départ arrêté | 15,59 s | 17,29 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,16 s | 30,86 s |
| VMax | 160 km/h | 217 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 218 ch | Pending |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 768 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 131 ch | 3 cyl |
| Couple | 230 Nm | |
| Poids | 1 330 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 8-speed automatic (EAT8) |
Au départ, la Megane E-Tech Electric passe les 100 km/h en 7,48 s contre 9,78 s pour la 308 PureTech 130 EAT8. Le couple instantané de 300 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Megane E-Tech Electric a 2,30 s d’avance et se situe environ 20 m devant.
À 200 mètres, la Megane E-Tech Electric roule à 123 km/h contre 111 km/h pour la 308 PureTech 130 EAT8. L’écart est de 1,18 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Megane E-Tech Electric franchit la ligne en 15,59 s contre 17,29 s. L’écart de 1,70 s représente environ 63 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Megane E-Tech Electric continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 160 km/h contre 155 km/h. À 1 000 mètres, la Megane E-Tech Electric termine en 29,16 s contre 30,85 s, avec 1,69 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (217 km/h), la 308 PureTech 130 EAT8 ne rattrape jamais son retard au départ.
Bridée électroniquement à 160 km/h, la Megane E-Tech Electric n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 15,39 secondes. La différence de 2,30 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page7,48 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page9,78 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, Megane E-Tech Electric gagne (7,48 s vs 9,78 s).
Megane E-Tech Electric passe de 0 à 100 km/h en 7,48 secondes (simulation calibrée).
Megane E-Tech Electric : 218 ch, ratio 8,11 kg/ch. 308 PureTech 130 EAT8 : 131 ch, ratio 10,15 kg/ch.
Megane E-Tech Electric : 160 km/h. 308 PureTech 130 EAT8 : 217 km/h.