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Renault Megane E-Tech Electric 217
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
7,65 s
| Mesure | Megane E-Tech Electric 217 | Civic | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,54 s | 7,65 s | 0,11 s · Megane E-Tech Electric 217 |
| 400 m départ arrêté | 15,62 s | 15,65 s | 0,03 s · Megane E-Tech Electric 217 |
| 1 000 m départ arrêté | 29,17 s | 28,30 s | 0,87 s · Civic |
| VMax (bridée constructeur) | 160 km/h | 210 km/h | 50 km/h · Civic |
| Ratio poids/puissance | 7,80 kg/ch | 7,56 kg/ch | meilleur ratio · Civic |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Megane E-Tech Electric 217 | Civic |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,13 s | 1,99 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 3,56 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 5,75 s | 5,59 s |
| 0–100 km/h | 7,54 s · écart serré | 7,65 s |
| 0–120 km/h | 9,87 s | 10,19 s |
| 0–160 km/h | 17,64 s | 18,22 s |
| 0–200 km/h | - | 38,55 s |
| 400 m départ arrêté | 15,62 s · écart serré | 15,65 s |
| 1 000 m départ arrêté | 29,17 s | 28,30 s |
| VMax | 160 km/h | 210 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 218 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 700 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 178 ch | Pending |
| Couple | 315 Nm | |
| Poids | 1 345 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | CVT |
Au départ, la Megane E-Tech Electric 217 passe les 100 km/h en 7,54 s contre 7,65 s pour la Civic. Le couple instantané de 300 Nm du moteur électrique fait la différence. Malgré ce chrono plus rapide, la Civic se situe 4 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
À 200 mètres, la Civic roule à 121 km/h contre 124 km/h pour la Megane E-Tech Electric 217. L’écart est de 0,07 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Megane E-Tech Electric 217 franchit la ligne en 15,61 s contre 15,65 s. L’écart de 0,04 s représente environ 2 m de piste
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Megane E-Tech Electric 217 plafonne à 160 km/h tandis que la Civic continue d’accélérer vers 210 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,03 s.
Vers 623 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Civic compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 50 km/h.
À 1 000 mètres, la Civic termine en 28,30 s contre 29,16 s. Le delta de 0,86 s en faveur de la Civic montre que la vitesse maximale fait une différence nette.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Megane E-Tech Electric 217 plafonne à 160 km/h, la Civic à 210 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,87 secondes. La différence de 0,11 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Megane E-Tech Electric 217 gagne (7,54 s vs 7,65 s).
Megane E-Tech Electric 217 passe de 0 à 100 km/h en 7,54 secondes (simulation calibrée).
Megane E-Tech Electric 217 : 218 ch, ratio 7,80 kg/ch. Civic : 178 ch, ratio 7,56 kg/ch.
Megane E-Tech Electric 217 : 160 km/h. Civic : 210 km/h.