A
Skoda Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245
Sur cette page7,42 s
Voir les Skoda Octavia d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 | 320i G20 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,42 s | 7,05 s | 0,37 s · 320i G20 |
| 400 m départ arrêté | 15,48 s | 15,12 s | 0,36 s · 320i G20 |
| 1 000 m départ arrêté | 27,65 s | 27,81 s | 0,16 s · Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 |
| VMax (bridée constructeur) | 230 km/h | 234 km/h | 4 km/h · 320i G20 |
| Ratio poids/puissance | 6,98 kg/ch | 7,93 kg/ch | meilleur ratio · Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 | 320i G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 3,46 s | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 5,66 s | 4,84 s |
| 0–100 km/h | 7,42 s | 7,05 s |
| 0–120 km/h | 9,79 s · écart serré | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 16,52 s | 18,13 s |
| 0–200 km/h | 30,13 s | 33,99 s |
| 400 m départ arrêté | 15,48 s | 15,12 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,65 s | 27,81 s |
| VMax | 230 km/h | 234 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 245 ch | 4 cyl |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 710 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed DSG PHEV (DQ400e) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 184 ch | Pending |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 460 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la 320i passe les 100 km/h en 7,05 s contre 7,42 s pour la Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 184 ch compense. À ce stade, la 320i a 0,37 s d’avance et se situe environ 19 m devant.
À 200 mètres, la 320i roule à 119 km/h contre 124 km/h pour la Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245. L’écart est de 0,61 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la 320i franchit la ligne en 15,11 s contre 15,47 s. L’écart de 0,36 s représente environ 15 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. Passé les 400 mètres, les deux rivales butent sur le même plafond électronique à 230 km/h. Personne ne peut reprendre d’avantage par la vitesse de pointe : l’issue se joue sur la courbe d’accélération entre 100 et 230 km/h.
À 1 000 mètres, la Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 termine en 27,64 s contre 27,81 s. Le delta de 0,16 s montre que la course est extrêmement serrée.
Bridée électroniquement à 235 km/h, la 320i n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,54 secondes. La différence de 0,37 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page7,42 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page7,05 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, 320i G20 gagne (7,05 s vs 7,42 s).
Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 passe de 0 à 100 km/h en 7,42 secondes (simulation calibrée).
Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 : 245 ch, ratio 6,98 kg/ch. 320i G20 : 184 ch, ratio 7,93 kg/ch.
Octavia iV 1.4 TSI e-TEC PHEV 245 : 230 km/h. 320i G20 : 234 km/h.