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Tesla Model 3 Long Range AWD vs BMW M235i xDrive F44 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

berline · 2019 vs 2019 · Méthodologie
TeslaBEVPlus rapide

Model 3 Long Range AWD

346 ch · 605 Nm · 1,847 kg · 2019

VS
BMWEssence

M235i xDrive F44

306 ch · 450 Nm · 1,570 kg · 2019

Résultat · 0–100 km/h

ATesla Model 3 Long Range AWD

4,44 s

Écart0,39 sen faveur de la Model 3 Long Range AWD
BBMW M235i xDrive F44

4,83 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureModel 3 Long Range AWDM235i xDrive F44Écart
0–100 km/h4,44 s4,83 s0,39 s · Model 3 Long Range AWD
400 m départ arrêté12,80 s13,03 s0,23 s · Model 3 Long Range AWD
1 000 m départ arrêté23,49 s23,53 s0,04 s · Model 3 Long Range AWD
VMax (bridée constructeur)233 km/h250 km/h17 km/h · M235i xDrive F44
Ratio poids/puissance5,34 kg/ch5,13 kg/chmeilleur ratio · M235i xDrive F44

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

TeslaBEVModel 3 Long Range AWD
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
BMWEssenceM235i xDrive F44
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierModel 3 Long Range AWDM235i xDrive F44
0–30 km/h1,18 s1,38 s
0–50 km/h1,97 s2,25 s
0–80 km/h3,26 s3,63 s
0–100 km/h4,44 s4,83 s
0–120 km/h5,93 s6,35 s
0–160 km/h10,48 s10,47 s · écart serré
0–200 km/h17,45 s16,77 s
400 m départ arrêté12,80 s13,03 s
1 000 m départ arrêté23,49 s · écart serré23,53 s
VMax bridée233 km/h250 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Tesla

Model 3 Long Range AWD

5,34kg/chcompense par −277 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance346 chDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Couple605 Nm
Poids1 847 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteSingle-speed fixed gear
BMW

M235i xDrive F44

5,13kg/chratio meilleur de 0,21 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance306 chPending
Couple450 Nm
Poids1 570 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteEight-speed Steptronic Sport transmission

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Model 3 Long Range AWD passe les 100 km/h en 4,44 s contre 4,83 s pour la M235i xDrive. Le couple instantané de 605 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Model 3 Long Range AWD a 0,39 s d’avance et se situe environ 6 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Model 3 Long Range AWD roule à 143 km/h contre 144 km/h pour la M235i xDrive. L’écart est de 0,29 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Model 3 Long Range AWD franchit la ligne en 12,80 s contre 13,03 s. L’écart de 0,23 s représente environ 11 m de piste - deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Model 3 Long Range AWD plafonne à 233 km/h tandis que la M235i xDrive continue d’accélérer vers 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,15 s.

À 1 000 mètres, la Model 3 Long Range AWD termine en 23,49 s contre 23,52 s, avec seulement 0,03 s d’avance. La M235i xDrive ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model 3 Long Range AWD plafonne à 233 km/h, la M235i xDrive à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,23 secondes. La différence de 0,39 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Tesla Model 3 Long Range AWD

Sur cette page4,44 s

Voir les Tesla Model 3 d’occasion

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B

BMW M235i xDrive F44

Sur cette page4,83 s

Voir les BMW 2 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, Model 3 Long Range AWD gagne (4,44 s vs 4,83 s).

Model 3 Long Range AWD passe de 0 à 100 km/h en 4,44 secondes (simulation calibrée).

Model 3 Long Range AWD : 346 ch, ratio 5,34 kg/ch. M235i xDrive F44 : 306 ch, ratio 5,13 kg/ch.

Model 3 Long Range AWD : 233 km/h. M235i xDrive F44 : 250 km/h.