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Tesla Model 3 Performance vs Renault Megane E-Tech Electric 217 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

berline · 2024 vs 2022 · Méthodologie
TeslaBEVPlus rapide

Model 3 Performance

510 ch · 769 Nm · 1,844 kg · 2024

VS
RenaultBEV

Megane E-Tech Electric 217

218 ch · 300 Nm · 1,700 kg · 2022

Résultat · 0–100 km/h

ATesla Model 3 Performance

3,04 s

Écart4,50 sen faveur de la Model 3 Performance
BRenault Megane E-Tech Electric 217

7,54 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureModel 3 PerformanceMegane E-Tech Electric 217Écart
0–100 km/h3,04 s7,54 s4,50 s · Model 3 Performance
400 m départ arrêté11,13 s15,62 s4,49 s · Model 3 Performance
1 000 m départ arrêté20,49 s29,17 s8,68 s · Model 3 Performance
VMax (bridée constructeur)261 km/h160 km/h101 km/h · Model 3 Performance
Ratio poids/puissance3,62 kg/ch7,80 kg/chmeilleur ratio · Model 3 Performance

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

TeslaBEVModel 3 Performance
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
RenaultBEVMegane E-Tech Electric 217
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierModel 3 PerformanceMegane E-Tech Electric 217
0–30 km/h0,82 s2,13 s
0–50 km/h1,37 s3,56 s
0–80 km/h2,26 s5,75 s
0–100 km/h3,04 s7,54 s
0–120 km/h4,03 s9,87 s
0–160 km/h6,97 s17,64 s
0–200 km/h11,20 s-
400 m départ arrêté11,13 s15,62 s
1 000 m départ arrêté20,49 s29,17 s
VMax261 km/h160 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Tesla

Model 3 Performance

3,62kg/chratio meilleur de 4,18 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance510 chDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Couple769 Nm
Poids1 844 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteSingle-speed fixed gear
Renault

Megane E-Tech Electric 217

7,80kg/chcompense par −144 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance218 chPermanent Magnet Synchronous Motor
Couple300 Nm
Poids1 700 kgmasse à vide constructeur
MotricitéTraction
BoîteSingle-speed fixed gear

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Model 3 Performance passe les 100 km/h en 3,04 s contre 7,54 s pour la Megane E-Tech Electric 217. À ce stade, la Model 3 Performance a 4,50 s d’avance et se situe environ 27 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Model 3 Performance roule à 162 km/h contre 124 km/h pour la Megane E-Tech Electric 217. L’écart est de 3,27 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Model 3 Performance franchit la ligne en 11,12 s contre 15,61 s. L’écart de 4,49 s représente environ 176 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Model 3 Performance continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 224 km/h contre 160 km/h. À 1 000 mètres, la Model 3 Performance termine en 20,48 s contre 29,16 s, avec 8,68 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La Model 3 Performance bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Megane E-Tech Electric 217 en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model 3 Performance plafonne à 261 km/h, la Megane E-Tech Electric 217 à 160 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,62 kg/ch vs 7,80 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,36 secondes. La différence de 4,50 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Tesla Model 3 Performance

Sur cette page3,04 s

Voir les Tesla Model 3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Renault Megane E-Tech Electric 217

Sur cette page7,54 s

Voir les Renault Megane d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, Model 3 Performance gagne (3,04 s vs 7,54 s).

Model 3 Performance passe de 0 à 100 km/h en 3,04 secondes (simulation calibrée).

Model 3 Performance : 510 ch, ratio 3,62 kg/ch. Megane E-Tech Electric 217 : 218 ch, ratio 7,80 kg/ch.

Model 3 Performance : 261 km/h. Megane E-Tech Electric 217 : 160 km/h.