Tesla Model S Long Range ou Porsche Taycan GTS : laquelle a le plus de puissance ?

Tesla Model S Long Range développe 670 ch et 908 Nm de couple contre 850 Nm, contre 590 ch pour Porsche Taycan GTS. Tesla Model S Long Range domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Tesla Model S Long Range ou la Porsche Taycan GTS ?

Tesla Model S Long Range est plus rapide avec un 0-100 km/h en 3.2s contre 3.6s pour Porsche Taycan GTS, soit 0.4s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Tesla Model S Long Range ou la Porsche Taycan GTS ?

Tesla Model S Long Range est légèrement plus rapide que le Porsche Taycan GTS au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Tesla Model S Long Range ou Porsche Taycan GTS : laquelle a le plus de puissance ?

Tesla Model S Long Range dispose d'environ 15% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Taycan GTS. En couple, Tesla Model S Long Range prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Tesla Model S Long Range vs Porsche Taycan GTS J1.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Tesla Model S Long Range vs Porsche Taycan GTS J1.1 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

TeslaBEVPlus rapide

Model S Long Range

670 ch · 908 Nm · 2,069 kg · 2023

PorscheBEV

Taycan GTS J1.1

590 ch · 850 Nm · 2,303 kg · 2023

	Model S Long Range	Taycan GTS J1.1
0–100 km/h	3,21 s−0,43 s	3,65 s
400 m départ arrêté	11,02 s−0,73 s	11,75 s
1 000 m départ arrêté	20,06 s−1,26 s	21,32 s
VMax (bridée constructeur)	250 km/h	250 km/h
Ratio poids/puissance	3,09 kg/chmeilleur ratio	3,90 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

TeslaBEVModel S Long Range

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheBEVTaycan GTS J1.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Model S Long Range	Taycan GTS J1.1
0–30 km/h	0,94 s	1,00 sécart serré
0–50 km/h	1,56 s	1,67 sécart serré
0–80 km/h	2,51 s	2,71 s
0–100 km/h	3,21 s	3,65 s
0–120 km/h	4,11 s	4,83 s
0–160 km/h	6,58 s	8,01 s
0–200 km/h	10,02 s	12,49 s
400 m départ arrêté	11,02 s	11,75 s
1 000 m départ arrêté	20,06 s	21,32 s
VMax bridée	250 km/h	250 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Tesla

Model S Long Range

3,09kg/chratio meilleur de 0,82 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	670 ch	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor
Couple	908 Nm
Poids	2 069 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	Single-speed fixed gear

Porsche

Taycan GTS J1.1

3,90kg/chcompense par −234 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	590 ch	Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Couple	850 Nm
Poids	2 303 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	Single-speed front / Two-speed dog-ring rear

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Model S Long Range passe les 100 km/h en 3,22 s contre 3,65 s pour la Taycan GTS. À ce stade, la Model S Long Range a 0,43 s d’avance et se situe environ 3 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Model S Long Range roule à 169 km/h contre 156 km/h pour la Taycan GTS. L’écart est de 0,43 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Model S Long Range franchit la ligne en 11,02 s contre 11,75 s. L’écart de 0,73 s représente environ 39 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Model S Long Range continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 237 km/h contre 219 km/h. À 1 000 mètres, la Model S Long Range termine en 20,05 s contre 21,32 s, avec 1,26 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph — seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Particularité commune aux deux adversaires : la Model S Long Range et la Taycan GTS sont toutes deux bridées électroniquement à 249 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,09 kg/ch vs 3,90 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,53 secondes. La différence de 0,43 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.