Sur 0–100 km/h, Cayenne Turbo E3.1 gagne (3,87 s vs 4,29 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Model X Long Range | Cayenne Turbo E3.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,29 s | 3,87 s+0,42 s |
| 400 m départ arrêté | 12,14 s | 12,06 s+0,08 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,65 s−0,50 s | 22,15 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 285 km/h−35 km/h |
| Ratio poids/puissance | 3,67 kg/chmeilleur ratio | 3,95 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Model X Long Range | Cayenne Turbo E3.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 0,98 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 1,64 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 2,80 s |
| 0–100 km/h | 4,29 s | 3,87 s |
| 0–120 km/h | 5,30 s | 5,14 s |
| 0–160 km/h | 8,29 s | 8,78 s |
| 0–200 km/h | 12,64 s | 14,13 s |
| 400 m départ arrêté | 12,14 s | 12,06 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 21,65 s | 22,15 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 285 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 670 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 660 Nm | |
| Poids | 2 459 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 550 ch | V8 |
| Couple | 770 Nm | |
| Poids | 2 175 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
Au départ, la Cayenne Turbo passe les 100 km/h en 3,87 s contre 4,30 s pour la Model X Long Range. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 550 ch compense. À ce stade, la Cayenne Turbo a 0,42 s d’avance et se situe environ 11 m devant.
À 200 mètres, la Cayenne Turbo roule à 151 km/h contre 158 km/h pour la Model X Long Range. L’écart est de 0,28 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne Turbo franchit la ligne en 12,06 s contre 12,14 s. L’écart de 0,08 s représente environ 4 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Model X Long Range plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h tandis que la Cayenne Turbo continue d’accélérer vers 285 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,10 s.
Vers 492 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Model X Long Range compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 35 km/h.
À 1 000 mètres, la Model X Long Range termine en 21,65 s contre 22,14 s. Le delta de 0,50 s montre que la course est extrêmement serrée.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model X Long Range plafonne à 249 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Cayenne Turbo à 285 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,97 secondes. La différence de 0,42 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Model X Long Range passe de 0 à 100 km/h en 4,29 secondes (simulation calibrée).
Model X Long Range : 670 ch, ratio 3,67 kg/ch. Cayenne Turbo E3.1 : 550 ch, ratio 3,95 kg/ch.
Model X Long Range : 250 km/h. Cayenne Turbo E3.1 : 285 km/h.