Porsche Cayenne Turbo
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Porsche Cayenne Turbo
550 ch, 3,8 s au 0-100 : parmi les 22 E-SUV 2017–2021, la Cayenne Turbo se classe 4ᵉ sur 22 en 0–100 km/h, 2ᵉ sur 22 en Vitesse max, 3ᵉ sur 22 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 550 ch
- 770 Nm
- 0 à 100 km/h
- 3,8 s
- Vitesse max 285 km/h
- Conso.
- 13,6 L
- /100 km
- Réservoir
- 23.7 L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- V · 8 cyl. · Bi-turbo
- Cylindrée
- 3 996 cm³
- Puissance thermique
- 549 ch
- Puissance cumulée
- 550 ch
- Couple cumulé
- 770 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 8 rapports
- Transmission
- Integrale (AWD)
Consommation
- Conso WLTP
- 13,6 L/100 km
- Réservoir
- 23.7 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 3,8 s
- Vitesse max
- 285 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 925 mm
- Empattement
- 2 893 mm
- Largeur
- 1 981 mm
- Hauteur
- 1 671 mm
- Coffre
- 26 L
- Poids à vide
- 2 175 kg
- Cx
- 0.35
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 22 E-SUV, la Cayenne Turbo se positionne (top 4 du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 4ᵉ sur 22 en 0–100 km/h (3,8 s), 2ᵉ sur 22 en Vitesse max (285 km/h), 3ᵉ sur 22 en Puissance par tonne (253 ch/t). 4ᵉ sur 22 en 0–100 km/h (3,8 s), 2ᵉ sur 22 en Vitesse max (285 km/h), 3ᵉ sur 22 en Puissance par tonne (253 ch/t).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 13,6 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la BMW X5 M Competition (1ʳᵉ avec 3,8 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Porsche Cayenne Turbo Coupe (1ʳᵉ avec 285 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 3,8 s au 0-100 (4ᵉ sur 22 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la Cayenne Turbo se positionne 4ᵉ sur 22 en 0–100 km/h, à 0,0 s de la référence BMW X5 M Competition (3,8 s).
Vitesse max : 285 km/h (2ᵉ sur 22 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 285 km/h. La référence du segment atteint 285 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la Cayenne Turbo face aux E-SUV
Comparaison sur 22 E-SUV commercialisés entre 2017–2021.
0–100 km/h4e / 22
3,8 s
Min 6,8 s · Ford Explorer EcoBoost 300Max 3,8 s · BMW X5 M Competition
Vitesse max2e / 22
285 km/h
Min 220 km/h · Ford Explorer EcoBoost 300Max 285 km/h · Porsche Cayenne Turbo Coupe
Puissance par tonne3e / 22
253 ch/t
Min 149 ch/t · Ford Explorer EcoBoost 300Max 269 ch/t · BMW X6 M Competition
Rivales directes (même segment, même énergie)
EssenceBMW X5 M50i 2019530 ch · 4,3 sEssenceBMW X5 M50i 2021530 ch · 4,3 sEssenceBMW X6 M50i530 ch · 4,3 sEssenceAudi SQ7 SUV507 ch · 4,1 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Toute la gamme Porsche Cayenne E3.1
Génération E3.1 lancée en 2018. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la E3.1
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Porsche Cayenne Turbo : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la Cayenne Turbo dans son segment ?
Parmi les 22 E-SUV 2017–2021, la Cayenne Turbo se classe 4ᵉ sur 22 en 0–100 km/h (3,8 s, derrière la BMW X5 M Competition), 2ᵉ sur 22 en Vitesse max (285 km/h, derrière la Porsche Cayenne Turbo Coupe), 3ᵉ sur 22 en Puissance par tonne (253 ch/t, derrière la BMW X6 M Competition).
Combien coûte la Cayenne Turbo à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une BMW X5 M Competition à la place ?
La BMW X5 M Competition prend l’avantage en 0–100 km/h (3,8 s vs 3,8 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Cayenne Turbo vs BMW X5 M Competition pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.