Sur 0–100 km/h, 430i xDrive G22 gagne (5,65 s vs 6,04 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Model Y Juniper RWD | 430i xDrive G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s | 5,65 s+0,39 s |
| 400 m départ arrêté | 14,25 s | 13,94 s+0,31 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,58 s | 25,50 s+0,08 s |
| VMax (bridée constructeur) | 209 km/h | 250 km/h−41 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,20 kg/chmeilleur ratio | 6,55 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Model Y Juniper RWD | 430i xDrive G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,74 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 2,91 s | 2,15 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 3,98 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 5,65 s |
| 0–120 km/h | 7,80 s | 7,78 sécart serré |
| 0–160 km/h | 13,29 s | 13,64 s |
| 0–200 km/h | 22,11 s | 23,09 s |
| 400 m départ arrêté | 14,25 s | 13,94 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,58 s | 25,50 sécart serré |
| VMax bridée | 209 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 299 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 419 Nm | |
| Poids | 1 853 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 245 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 605 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la Bmw 430i xDrive passe les 100 km/h en 5,65 s contre 6,04 s pour la Model Y Juniper RWD. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 245 ch compense. À ce stade, la Bmw 430i xDrive a 0,39 s d’avance et se situe environ 15 m devant.
À 200 mètres, la Bmw 430i xDrive roule à 130 km/h contre 135 km/h pour la Model Y Juniper RWD. L’écart est de 0,44 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 430i xDrive franchit la ligne en 13,94 s contre 14,24 s. L’écart de 0,30 s représente environ 14 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Model Y Juniper RWD plafonne à 209 km/h tandis que la Bmw 430i xDrive continue d’accélérer vers 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À 600 mètres, l’écart n’est plus que de 0,22 s contre 0,30 s au 400 mètres.
À 1 000 mètres, la Bmw 430i xDrive termine en 25,50 s contre 25,58 s, avec seulement 0,08 s d’avance. La Model Y Juniper RWD ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
La Bmw 430i xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Model Y Juniper RWD en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model Y Juniper RWD plafonne à 209 km/h, la Bmw 430i xDrive à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,02 secondes. La différence de 0,39 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Model Y Juniper RWD passe de 0 à 100 km/h en 6,04 secondes (simulation calibrée).
Model Y Juniper RWD : 299 ch, ratio 6,20 kg/ch. 430i xDrive G22 : 245 ch, ratio 6,55 kg/ch.
Model Y Juniper RWD : 209 km/h. 430i xDrive G22 : 250 km/h.