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Tesla Model Y Juniper RWD
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
6,04 s
7,33 s
| Mesure | Model Y Juniper RWD | Countryman S ALL4 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s | 7,33 s | 1,29 s · Model Y Juniper RWD |
| 400 m départ arrêté | 14,25 s | 15,37 s | 1,12 s · Model Y Juniper RWD |
| 1 000 m départ arrêté | 25,58 s | 27,99 s | 2,41 s · Model Y Juniper RWD |
| VMax (bridée constructeur) | 209 km/h | 236 km/h | 27 km/h · Countryman S ALL4 |
| Ratio poids/puissance | 6,20 kg/ch | 8,50 kg/ch | meilleur ratio · Model Y Juniper RWD |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Model Y Juniper RWD | Countryman S ALL4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,74 s · écart serré | 1,75 s |
| 0–50 km/h | 2,91 s | 2,73 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 5,10 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 7,33 s |
| 0–120 km/h | 7,80 s | 10,03 s |
| 0–160 km/h | 13,29 s | 18,11 s |
| 0–200 km/h | 22,11 s | 33,31 s |
| 400 m départ arrêté | 14,25 s | 15,37 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,58 s | 27,99 s |
| VMax | 209 km/h | 236 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 299 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 419 Nm | |
| Poids | 1 853 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Pending |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 735 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed DCT |
Au départ, la Model Y Juniper RWD passe les 100 km/h en 6,04 s contre 7,33 s pour la Countryman S ALL4. Le couple instantané de 419 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Model Y Juniper RWD a 1,29 s d’avance et se situe environ 4 m devant.
À 200 mètres, la Model Y Juniper RWD roule à 135 km/h contre 120 km/h pour la Countryman S ALL4. L’écart est de 0,56 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model Y Juniper RWD franchit la ligne en 14,24 s contre 15,37 s. L’écart de 1,13 s représente environ 46 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Model Y Juniper RWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 185 km/h contre 167 km/h. À 1 000 mètres, la Model Y Juniper RWD termine en 25,58 s contre 27,99 s, avec 2,41 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (236 km/h), la Countryman S ALL4 ne rattrape jamais son retard au départ.
La Countryman S ALL4 bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Model Y Juniper RWD en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 209 km/h, la Model Y Juniper RWD n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,66 secondes. La différence de 1,29 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, Model Y Juniper RWD gagne (6,04 s vs 7,33 s).
Model Y Juniper RWD passe de 0 à 100 km/h en 6,04 secondes (simulation calibrée).
Model Y Juniper RWD : 299 ch, ratio 6,20 kg/ch. Countryman S ALL4 : 204 ch, ratio 8,50 kg/ch.
Model Y Juniper RWD : 209 km/h. Countryman S ALL4 : 236 km/h.