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Tesla Model Y Juniper RWD
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
6,04 s
| Mesure | Model Y Juniper RWD | Model 3 Standard Range Plus | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s | 5,81 s | 0,23 s · Model 3 Standard Range Plus |
| 400 m départ arrêté | 14,25 s | 14,27 s | 0,02 s · Model Y Juniper RWD |
| 1 000 m départ arrêté | 25,58 s | 26,61 s | 1,03 s · Model Y Juniper RWD |
| VMax (bridée constructeur) | 209 km/h | 224 km/h | 15 km/h · Model 3 Standard Range Plus |
| Ratio poids/puissance | 6,20 kg/ch | 7,29 kg/ch | meilleur ratio · Model Y Juniper RWD |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Model Y Juniper RWD | Model 3 Standard Range Plus |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,74 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 2,91 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 4,14 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 5,81 s |
| 0–120 km/h | 7,80 s | 8,01 s |
| 0–160 km/h | 13,29 s | 15,57 s |
| 0–200 km/h | 22,11 s | 32,27 s |
| 400 m départ arrêté | 14,25 s · écart serré | 14,27 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,58 s | 26,61 s |
| VMax | 209 km/h | 224 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 299 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 419 Nm | |
| Poids | 1 853 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 227 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 449 Nm | |
| Poids | 1 655 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Model 3 Standard Range Plus passe les 100 km/h en 5,81 s contre 6,04 s pour la Model Y Juniper RWD. À ce stade, la Model 3 Standard Range Plus a 0,23 s d’avance et se situe environ 10 m devant.
À 200 mètres, la Model 3 Standard Range Plus roule à 129 km/h contre 135 km/h pour la Model Y Juniper RWD. L’écart est de 0,26 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Model Y Juniper RWD franchit la ligne en 14,24 s contre 14,26 s. L’écart de 0,02 s représente environ 1 m de piste
Passé les 400 mètres, la Model Y Juniper RWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 185 km/h contre 171 km/h. À 1 000 mètres, la Model Y Juniper RWD termine en 25,58 s contre 26,61 s, avec 1,03 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (224 km/h), la Model 3 Standard Range Plus ne rattrape jamais son retard au départ.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model Y Juniper RWD plafonne à 209 km/h, la Model 3 Standard Range Plus à 225 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,20 kg/ch vs 7,29 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,43 secondes. La différence de 0,23 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Model 3 Standard Range Plus gagne (5,81 s vs 6,04 s).
Model Y Juniper RWD passe de 0 à 100 km/h en 6,04 secondes (simulation calibrée).
Model Y Juniper RWD : 299 ch, ratio 6,20 kg/ch. Model 3 Standard Range Plus : 227 ch, ratio 7,29 kg/ch.
Model Y Juniper RWD : 209 km/h. Model 3 Standard Range Plus : 224 km/h.