A
Toyota GR Corolla Circuit Edition
Voir les Toyota GR Corolla d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Donnée constructeur en cours de validation pour ce profil
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 300 ch | I3 |
| Couple | 390 Nm | |
| Poids | 1 480 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Manual 6-speed |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 131 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 250 Nm | |
| Poids | 1 624 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page10,04 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Consultez la simulation ci-dessus.
Données non disponibles.
GR Corolla Circuit Edition : 300 ch, ratio 4,93 kg/ch. Megane E-Tech Electric 130 : 131 ch, ratio 12,40 kg/ch.
GR Corolla Circuit Edition : 220 km/h. Megane E-Tech Electric 130 : 150 km/h.