A
Toyota GR86
Sur cette page6,20 s
Voir les Toyota GR86 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | GR86 | 216i Gran Tourer F22 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,20 s | 11,54 s | 5,34 s · GR86 |
| 400 m départ arrêté | 14,36 s | 18,11 s | 3,75 s · GR86 |
| 1 000 m départ arrêté | 26,11 s | 33,26 s | 7,15 s · GR86 |
| VMax (bridée constructeur) | 223 km/h | 188 km/h | 35 km/h · GR86 |
| Ratio poids/puissance | 5,34 kg/ch | 12,94 kg/ch | meilleur ratio · GR86 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | GR86 | 216i Gran Tourer F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 2,26 s |
| 0–50 km/h | 2,84 s | 3,88 s |
| 0–80 km/h | 4,69 s | 7,79 s |
| 0–100 km/h | 6,20 s | 11,54 s |
| 0–120 km/h | 8,03 s | 16,73 s |
| 0–160 km/h | 13,53 s | 35,75 s |
| 0–200 km/h | 26,07 s | - |
| 400 m départ arrêté | 14,36 s | 18,11 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,11 s | 33,26 s |
| VMax | 223 km/h | 188 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 238 ch | B4 |
| Couple | 250 Nm | |
| Poids | 1 270 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Manual 6-speed |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 109 ch | 3 cyl |
| Couple | 190 Nm | |
| Poids | 1 410 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed manual |
Au départ, la GR86 passe les 100 km/h en 6,20 s contre 11,54 s pour la 216i Gran Tourer. À ce stade, la GR86 a 5,34 s d’avance et se situe environ 25 m devant.
À 200 mètres, la GR86 roule à 132 km/h contre 101 km/h pour la 216i Gran Tourer. L’écart est de 2,23 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la GR86 franchit la ligne en 14,35 s contre 18,11 s. L’écart de 3,75 s représente environ 123 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la GR86 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 179 km/h contre 139 km/h. À 1 000 mètres, la GR86 termine en 26,10 s contre 33,26 s, avec 7,16 s d’avance.
Bridée électroniquement à 188 km/h, la 216i Gran Tourer n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,34 kg/ch vs 12,94 kg/ch) et la transmission (Manual vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 20,02 secondes. La différence de 5,34 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page6,20 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page11,54 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, GR86 gagne (6,20 s vs 11,54 s).
GR86 passe de 0 à 100 km/h en 6,20 secondes (simulation calibrée).
GR86 : 238 ch, ratio 5,34 kg/ch. 216i Gran Tourer F22 : 109 ch, ratio 12,94 kg/ch.
GR86 : 223 km/h. 216i Gran Tourer F22 : 188 km/h.