Sur 0–100 km/h, Prius PHEV gagne (6,88 s vs 7,66 s).
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Prius PHEV | Golf 7 GTE | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,88 s−0,78 s | 7,66 s |
| 400 m départ arrêté | 15,10 s−0,44 s | 15,54 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,47 s | 27,24 s+0,23 s |
| VMax (bridée constructeur) | 262 km/h+40 km/h | 222 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,91 kg/chmeilleur ratio | 7,91 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Prius PHEV | Golf 7 GTE |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 2,68 s | 3,83 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 6,06 s |
| 0–100 km/h | 6,88 s | 7,66 s |
| 0–120 km/h | 9,75 s | 9,67 sécart serré |
| 0–160 km/h | 17,29 s | 15,49 s |
| 0–200 km/h | 28,70 s | 25,87 s |
| 400 m départ arrêté | 15,10 s | 15,54 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,47 s | 27,24 s |
| VMax | 262 km/h | 222 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 223 ch | Inline-4 M20A-FXS (2nd gen Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Couple | 270 Nm | |
| Poids | 1 540 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 204 ch | Inline-4 Turbo TSI |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 614 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | DSG 6-speed |
Au départ, la Prius PHEV passe les 100 km/h en 6,88 s contre 7,66 s pour la Golf 7 GTE. À ce stade, la Prius PHEV a 0,78 s d’avance et se situe environ 22 m devant.
À 200 mètres, la Prius PHEV roule à 121 km/h contre 128 km/h pour la Golf 7 GTE. L’écart est de 0,72 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Prius PHEV franchit la ligne en 15,09 s contre 15,54 s. L’écart de 0,45 s représente environ 20 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Golf 7 GTE plafonne à 222 km/h tandis que la Prius PHEV continue d’accélérer vers 262 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,17 s.
Vers 742 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Golf 7 GTE compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 40 km/h.
À 1 000 mètres, la Golf 7 GTE termine en 27,24 s contre 27,46 s. Le delta de 0,23 s montre que la course est extrêmement serrée.
La Prius PHEV bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Golf 7 GTE en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 222 km/h, la Golf 7 GTE n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,91 kg/ch vs 7,91 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,22 secondes. La différence de 0,78 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Prius PHEV passe de 0 à 100 km/h en 6,88 secondes (simulation calibrée).
Prius PHEV : 223 ch, ratio 6,91 kg/ch. Golf 7 GTE : 204 ch, ratio 7,91 kg/ch.
Prius PHEV : 262 km/h. Golf 7 GTE : 222 km/h.