Sur 0–100 km/h, Prius PHEV gagne (6,88 s vs 7,66 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Prius PHEV | Golf 7 GTE | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,88 s−0,78 s | 7,66 s |
| 400 m stehender Start | 15,10 s−0,44 s | 15,54 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,47 s | 27,24 s+0,23 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 262 km/h+40 km/h | 222 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,91 kg/PSbestes Verhältnis | 7,91 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Prius PHEV | Golf 7 GTE |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 2,68 s | 3,83 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 6,06 s |
| 0–100 km/h | 6,88 s | 7,66 s |
| 0–120 km/h | 9,75 s | 9,67 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 17,29 s | 15,49 s |
| 0–200 km/h | 28,70 s | 25,87 s |
| 400 m stehender Start | 15,10 s | 15,54 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,47 s | 27,24 s |
| Vmax | 262 km/h | 222 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 223 PS | Inline-4 M20A-FXS (2nd gen Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Inline-4 Turbo TSI |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 614 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | DSG 6-speed |
Beim Start erreicht der Prius PHEV 100 km/h in 6,88 s gegenüber 7,66 s für den Golf 7 GTE. Zu diesem Zeitpunkt hat der Prius PHEV 0,78 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Prius PHEV mit 121 km/h gegen 128 km/h des Golf 7 GTE. Der Abstand beträgt 0,72 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Prius PHEV die Linie in 15,09 s gegenüber 15,54 s. Der Abstand von 0,45 s entspricht etwa 20 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Golf 7 GTE erreicht das Limit bei 222 km/h, während der Prius PHEV weiter beschleunigt auf 262 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,17 s geschrumpft.
Bei etwa 742 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Golf 7 GTE gleicht seinen Startrückstand dank einer um 40 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Golf 7 GTE die Strecke in 27,24 s gegenüber 27,46 s. Der Delta von 0,23 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Der Prius PHEV verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Golf 7 GTE mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 222 km/h begrenzt, erreicht der Golf 7 GTE in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,91 kg/PS vs 7,91 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,22 Sekunden. Der Unterschied von 0,78 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Toyota Prius PHEV und Volkswagen Golf 7 GTE gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Prius PHEV gagne (6,88 s vs 7,66 s).
Prius PHEV passe de 0 à 100 km/h en 6,88 secondes (simulation calibrée).
Prius PHEV : 223 PS, ratio 6,91 kg/PS. Golf 7 GTE : 204 PS, ratio 7,91 kg/PS.
Prius PHEV : 262 km/h. Golf 7 GTE : 222 km/h.