Volvo S60 T5 Geartronic vs Audi A5 Avant : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la S60 T5 Geartronic passe les 100 km/h en 6,26 s contre 7,72 s pour la A5 Avant. À ce stade, la S60 T5 Geartronic a 1,46 s d’avance et se situe environ 19 m devant.

À 200 mètres, la S60 T5 Geartronic roule à 130 km/h contre 122 km/h pour la A5 Avant. L’écart est de 0,97 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la S60 T5 Geartronic franchit la ligne en 14,44 s contre 15,70 s. L’écart de 1,27 s représente environ 52 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la S60 T5 Geartronic continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 180 km/h contre 172 km/h. À 1 000 mètres, la S60 T5 Geartronic termine en 26,10 s contre 27,94 s, avec 1,83 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (245 vs 245 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la S60 T5 Geartronic et la A5 Avant sont toutes deux bridées électroniquement à 245 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,49 kg/ch vs 8,38 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,72 secondes. La différence de 1,46 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.