Sur 0–100 km/h, G6 gagne (6,82 s vs 7,01 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| G6 | CLA 220 4MATIC Limousine | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,82 s−0,19 s | 7,01 s |
| 400 m départ arrêté | 14,96 s−0,10 s | 15,06 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,82 s−0,67 s | 27,49 s |
| VMax (bridée constructeur) | 200 km/h | 237 km/h−37 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,99 kg/chmeilleur ratio | 8,39 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | G6 | CLA 220 4MATIC Limousine |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 1,36 s |
| 0–50 km/h | 3,01 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 5,00 s | 4,79 s |
| 0–100 km/h | 6,82 s | 7,01 s |
| 0–120 km/h | 9,13 s | 9,70 s |
| 0–160 km/h | 15,54 s | 17,36 s |
| 0–200 km/h | 25,78 s | 29,85 s |
| 400 m départ arrêté | 14,96 s | 15,06 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 26,82 s | 27,49 s |
| VMax | 200 km/h | 237 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 292 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 440 Nm | |
| Poids | 2 040 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 211 ch | Pending |
| Couple | 380 Nm | |
| Poids | 1 770 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
Au départ, la G6 passe les 100 km/h en 6,82 s contre 7,01 s pour la CLA 220 4MATIC Limousine. Le couple instantané de 440 Nm du moteur électrique fait la différence. Malgré ce chrono plus rapide, la CLA 220 4MATIC Limousine se situe 8 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
À 200 mètres, la CLA 220 4MATIC Limousine roule à 120 km/h contre 126 km/h pour la G6. L’écart est de 0,16 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la G6 franchit la ligne en 14,96 s contre 15,05 s. L’écart de 0,10 s représente environ 4 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la G6 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 177 km/h contre 168 km/h. À 1 000 mètres, la G6 termine en 26,81 s contre 27,48 s, avec 0,67 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (237 km/h), la CLA 220 4MATIC Limousine ne rattrape jamais son retard au départ.
La CLA 220 4MATIC Limousine bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la G6 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la G6 plafonne à 200 km/h, la CLA 220 4MATIC Limousine à 237 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,40 secondes. La différence de 0,19 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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G6 passe de 0 à 100 km/h en 6,82 secondes (simulation calibrée).
G6 : 292 ch, ratio 6,99 kg/ch. CLA 220 4MATIC Limousine : 211 ch, ratio 8,39 kg/ch.
G6 : 200 km/h. CLA 220 4MATIC Limousine : 237 km/h.