Sur 0–100 km/h, G6 gagne (3,80 s vs 5,19 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| G6 | XM 50e G09 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,80 s−1,39 s | 5,19 s |
| 400 m départ arrêté | 12,03 s−1,41 s | 13,44 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,89 s−1,41 s | 24,30 s |
| VMax (bridée constructeur) | 200 km/h | 250 km/h−50 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,41 kg/chmeilleur ratio | 5,50 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | G6 | XM 50e G09 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,39 s |
| 0–50 km/h | 1,76 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 2,86 s | 3,82 s |
| 0–100 km/h | 3,80 s | 5,19 s |
| 0–120 km/h | 5,01 s | 6,88 s |
| 0–160 km/h | 8,63 s | 11,59 s |
| 0–200 km/h | 13,99 s | 18,84 s |
| 400 m départ arrêté | 12,03 s | 13,44 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,89 s | 24,30 s |
| VMax bridée | 200 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 480 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor AWD |
| Couple | 660 Nm | |
| Poids | 2 115 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 476 ch | 4 cyl |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 620 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed M Steptronic transmission |
Au départ, la G6 passe les 100 km/h en 3,80 s contre 5,19 s pour la Bmw XM 50e. À ce stade, la G6 a 1,39 s d’avance et se situe environ 13 m devant.
À 200 mètres, la G6 roule à 152 km/h contre 139 km/h pour la Bmw XM 50e. L’écart est de 1,02 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la G6 franchit la ligne en 12,03 s contre 13,44 s. L’écart de 1,41 s représente environ 66 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la G6 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 200 km/h contre 193 km/h. À 1 000 mètres, la G6 termine en 22,89 s contre 24,30 s, avec 1,41 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h), la Bmw XM 50e ne rattrape jamais son retard au départ.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la G6 plafonne à 200 km/h, la Bmw XM 50e à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,41 kg/ch vs 5,50 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,89 secondes. La différence de 1,39 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionXpeng G6 et BMW XM 50e G09 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, G6 gagne (3,80 s vs 5,19 s).
G6 passe de 0 à 100 km/h en 3,80 secondes (simulation calibrée).
G6 : 480 ch, ratio 4,41 kg/ch. XM 50e G09 : 476 ch, ratio 5,50 kg/ch.
G6 : 200 km/h. XM 50e G09 : 250 km/h.