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Xpeng P7 vs BMW 225i xDrive F44 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

berline · 2020 vs 2021 · Méthodologie
XpengBEV

P7

263 ch · 390 Nm · 1,995 kg · 2020

VS
BMWEssencePlus rapide

225i xDrive F44

231 ch · 350 Nm · 1,520 kg · 2021

Résultat · 0–100 km/h

AXpeng P7

6,58 s

Écart0,17 sen faveur de la 225i xDrive
BBMW 225i xDrive F44

6,41 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureP7225i xDrive F44Écart
0–100 km/h6,58 s6,41 s0,17 s · 225i xDrive F44
400 m départ arrêté14,81 s14,61 s0,20 s · 225i xDrive F44
1 000 m départ arrêté27,64 s26,49 s1,15 s · 225i xDrive F44
VMax (bridée constructeur)170 km/h235 km/h65 km/h · 225i xDrive F44
Ratio poids/puissance7,59 kg/ch6,58 kg/chmeilleur ratio · 225i xDrive F44

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

XpengBEVP7
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
BMWEssence225i xDrive F44
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierP7225i xDrive F44
0–30 km/h1,75 s1,66 s · écart serré
0–50 km/h2,93 s2,77 s
0–80 km/h4,84 s4,66 s
0–100 km/h6,58 s6,41 s
0–120 km/h8,81 s8,60 s
0–160 km/h15,66 s14,90 s
0–200 km/h-26,60 s
400 m départ arrêté14,81 s14,61 s
1 000 m départ arrêté27,64 s26,49 s
VMax170 km/h235 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Xpeng

P7

7,59kg/chcompense par −475 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance263 chPermanent Magnet Synchronous Motor
Couple390 Nm
Poids1 995 kgmasse à vide constructeur
MotricitéPropulsion
BoîteSingle-speed fixed gear
BMW

225i xDrive F44

6,58kg/chratio meilleur de 1,01 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance231 ch4 cyl
Couple350 Nm
Poids1 520 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
Boîte8-speed Steptronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 225i xDrive passe les 100 km/h en 6,41 s contre 6,58 s pour la P7. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 231 ch compense. À ce stade, la 225i xDrive a 0,17 s d’avance et se situe environ 4 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 225i xDrive roule à 128 km/h contre 127 km/h pour la P7. L’écart est de 0,15 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la 225i xDrive franchit la ligne en 14,60 s contre 14,81 s. L’écart de 0,21 s représente environ 9 m de piste - à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 225i xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 177 km/h contre 170 km/h. À 1 000 mètres, la 225i xDrive termine en 26,49 s contre 27,64 s, avec 1,15 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La 225i xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la P7 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la P7 plafonne à 170 km/h, la 225i xDrive à 235 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,18 secondes. La différence de 0,17 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Xpeng P7

Sur cette page6,58 s

Voir les Xpeng P7 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW 225i xDrive F44

Sur cette page6,41 s

Voir les BMW 2 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, 225i xDrive F44 gagne (6,41 s vs 6,58 s).

P7 passe de 0 à 100 km/h en 6,58 secondes (simulation calibrée).

P7 : 263 ch, ratio 7,59 kg/ch. 225i xDrive F44 : 231 ch, ratio 6,58 kg/ch.

P7 : 170 km/h. 225i xDrive F44 : 235 km/h.