I · GÉNÉRATION 2022 · COMPACTE
FiatMHEV

Tipo 1.5 Hybrid 130 7DCT

131 ch, 9,5 s au 0-100 : parmi les 15 compactes hybrides 2020–2024, la Tipo 1.5 Hybrid 130 7DCT se classe 6ᵉ sur 13 en Consommation mixte, 8ᵉ sur 12 en Autonomie réservoir, 8ᵉ sur 15 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Coût énergie · estimation1 66715 000 km · mix FR · domicile 0,21 €/kWhConsommation →

Puissance

131ch

240 Nm · 20 ch élec

0 → 100 km/h

9,5s

VMax 210 km/h

Conso.

5,5L

/100 km

Réservoir

48L

Carte d’identité technique

Spécifications complètes Fiat Tipo 1.5 Hybrid 130 7DCT

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Architecture4 cyl.
Cylindrée1 499 cm³
Puissance électrique20 ch
Puissance cumulée131 ch
Couple240 Nm
BoîteDouble embrayage 7 rapports Automatique

Consommation

Conso WLTP5,5 L/100km
Réservoir48 L

Performance

0 → 100 km/h9,5 s
VMax210 km/h

Dimensions et environnement

Poids à vide1 350 kg
Cx0.29
CO₂ WLTP124 g/km

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète →

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 15 compactes hybrides, la Tipo 1.5 Hybrid 130 7DCT se positionne (milieu de tableau) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Analyse Caralogy

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS (1ʳᵉ avec 4,4 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS (1ʳᵉ avec 1136 km) prend l’avantage.

Consommation : 5,5 L/100 L/100 (6ᵉ sur 13 en Consommation mixte)

La Tipo 1.5 Hybrid 130 7DCT consomme 5,5 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS (4,4 L/100).

Autonomie réservoir : 873 km (8ᵉ sur 12 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la Tipo 1.5 Hybrid 130 7DCT parcourt 873 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1136 km.

Positionnement segment

Où se situe la Tipo 1.5 Hybrid 130 7DCT face aux compactes hybrides

Comparaison sur 15 compactes hybrides commercialisés entre 2020–2024.

Consommation mixte6e / 13
5.5 L/100
Min 6.4 L/100 · Bmw 123 xDriveMax 4.4 L/100 · Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS
Autonomie réservoir8e / 12
873 km
Min 766 km · Bmw 123 xDriveMax 1 136 km · Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS
0–100 km/h8e / 15
9,5 s
Min 11,2 s · Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDi 48V 120 PSMax 6,3 s · Bmw 123 xDrive

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

Famille du modèle

Toute la gamme Fiat Tipo I

Génération I lancée en 2015. Versions disponibles classées par énergie.

Autres versions de la I

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Questions fréquentes

Fiat Tipo 1.5 Hybrid 130 7DCT : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Parmi les 15 compactes hybrides 2020–2024, la Tipo 1.5 Hybrid 130 7DCT se classe 6ᵉ sur 13 en Consommation mixte (5,5 L/100, derrière la Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS), 8ᵉ sur 12 en Autonomie réservoir (873 km, derrière la Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS), 8ᵉ sur 15 en 0–100 km/h (9,5 s, derrière la Bmw 123 xDrive).

873 km sur un plein (5,5 L/100 en cycle mixte) - 8ᵉ sur 12 en autonomie du segment.

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.