EssencecompacteGénération PD, 2020

Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDi 120 PS

120 ch, 11,2 s au 0-100 : parmi les 143 compactes 2018–2022, la i30 Wagon 1.0 T-GDi 120 PS se classe 76ᵉ sur 137 en Consommation mixte, 77ᵉ sur 130 en Autonomie réservoir, 137ᵉ sur 143 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.

Puissance

120ch

172 Nm

0 à 100 km/h

11,2s

Vitesse max 196 km/h

Conso.

5,9L

/100 km

Réservoir

50L

Spécifications complètes

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Cylindrée
998 cm³
Puissance
120 ch
Couple
172 Nm
Transmission
Traction

Consommation

Conso WLTP
5,9 L/100 km
Réservoir
50 L

Performance

0 → 100 km/h
11,2 s
Vitesse max
196 km/h

Dimensions et environnement

Longueur
4 585 mm
Empattement
2 650 mm
Largeur
1 795 mm
Hauteur
1 465 mm
Coffre
602 L
Poids à vide
1 229 kg

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

Voir la méthodologie complète

Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Parmi les 143 compactes, la i30 Wagon 1.0 T-GDi 120 PS se positionne (milieu de tableau) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible.

Moins adaptée pour

Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.

Alternatives à considérer

Si la priorité est Consommation mixte, la Bmw 216d Steptronic (1ʳᵉ avec 3,9 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est Autonomie réservoir, la Bmw 216d Steptronic (1ʳᵉ avec 1308 km) prend l’avantage.

Consommation : 5,9 L/100 L/100 (76ᵉ sur 137 en Consommation mixte)

La i30 Wagon 1.0 T-GDi 120 PS consomme 5,9 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw 216d Steptronic (3,9 L/100).

Autonomie réservoir : 847 km (77ᵉ sur 130 en Autonomie réservoir)

Avec un réservoir plein, la i30 Wagon 1.0 T-GDi 120 PS parcourt 847 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 1308 km.

Où se situe la i30 Wagon 1.0 T-GDi 120 PS face aux compactes

Comparaison sur 143 compactes commercialisés entre 2018–2022.

Consommation mixte76e / 137
5.9 L/100
Min 10 L/100 · Bmw M2 CompetitionMax 3.9 L/100 · Bmw 216d Steptronic
Autonomie réservoir77e / 130
847 km
Min 520 km · Bmw M2 CompetitionMax 1 308 km · Bmw 216d Steptronic
0–100 km/h137e / 143
11,2 s
Min 12,3 s · Hyundai i30 Wagon 1.5 DPi 110 PSMax 4,4 s · Bmw M140i xDrive

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

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Génération PD lancée en 2017. Versions disponibles classées par énergie.

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Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDi 120 PS : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Parmi les 143 compactes 2018–2022, la i30 Wagon 1.0 T-GDi 120 PS se classe 76ᵉ sur 137 en Consommation mixte (5,9 L/100, derrière la Bmw 216d Steptronic), 77ᵉ sur 130 en Autonomie réservoir (847 km, derrière la Bmw 216d Steptronic), 137ᵉ sur 143 en 0–100 km/h (11,2 s, derrière la Bmw M140i xDrive).

847 km sur un plein (5,9 L/100 en cycle mixte) - 77ᵉ sur 130 en autonomie du segment.

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

La Bmw 216d Steptronic prend l’avantage en Consommation mixte (3,9 L/100 vs 5,9 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel i30 Wagon 1.0 T-GDi 120 PS vs Bmw 216d Steptronic pour une comparaison détaillée.

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.