Comment est calculée l’autonomie réelle de la Bmw i3s (120 Ah) ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.3), de la masse (1290 kg), de la capacité batterie (37.9 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

BMWBEVcompacte2018

BMW i3s (120 Ah) I01

Combien de kilomètres selon la vitesse, le climat et le profil de conduite.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −48 % vs WLTP

172 km130 km/h220 km110 km/h287 km90 km/h482 km50 km/hWLTP 330 km

La valeur WLTP (330 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP330km

Batterie nette37,9kWh

Conso réelle à 11017,2kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

220kmd’autonomie réelle

17,2kWh/100

-33%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C482 km7,9 kWh/100

Hiver -5°C313 km12,1 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C287 km13,2 kWh/100

Hiver -5°C234 km16,2 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C220 km17,2 kWh/100

Hiver -5°C188 km20,2 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C172 km22,1 kWh/100

Hiver -5°C150 km25,2 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

MINI

MINI Cooper E FWD

179 kmà 130 km/h+7 km

Voir l’autonomie →

MG MG4 Standard RWD

226 kmà 130 km/h+54 km

Voir l’autonomie →

Peugeot

Peugeot e-208 136

219 kmà 130 km/h+47 km

Voir l’autonomie →

Référence : BMW i3s (120 Ah) I01 — 172 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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