BMW i3s I01
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s I01BEV
BMW i3s I01 : autonomie réelle à 130 km/h
Combien de kilomètres selon la vitesse, le climat et le profil de conduite.
Autonomie réelle en été, selon la vitesse
Sur autoroute à 130 km/h : −48 % vs WLTP
172 km130 km/h220 km110 km/h287 km90 km/h482 km50 km/hWLTP 330 km
La valeur WLTP (330 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.
Conso réelle à 11017,2 kWh/100
Données constructeur
- Autonomie WLTP
- 330 km
- Batterie nette
- 37,9 kWh
Simulateur Caralogy
Réglez votre trajet, lisez l’autonomie
Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.
Autonomie
220 km
d’autonomie réelle
Consommation
17,2 kWh/100
vs WLTP
-33 %
Autonomie selon la vitesse et le climat
Ville50 km/h
Été 20°C482 km7,9 kWh/100
Hiver -5°C313 km12,1 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C287 km13,2 kWh/100
Hiver -5°C234 km16,2 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C220 km17,2 kWh/100
Hiver -5°C188 km20,2 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C172 km22,1 kWh/100
Hiver -5°C150 km25,2 kWh/100
Les alternatives les plus proches
Référence : BMW i3s I01 - 172 km à 130 km/h en été.
- Autonomie MG 4 Standard RWD contre BMW i3s I01242 km à 130 km/h · +70 km
- Autonomie Renault Megane E-Tech Electric 217 contre BMW i3s I01249 km à 130 km/h · +77 km
- Autonomie Volkswagen ID.3 Pro contre BMW i3s I01266 km à 130 km/h · +94 km
Méthodologie
Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire
L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.
Lire la méthodologie complète →Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)
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