Toyota Corolla GR Sport Hybrid

HybridecompacteGénération 2022
Puissance
197 ch
200 Nm, dont 109 ch électriques
0 à 100 km/h
7,5 s
Vitesse max 180 km/h
Conso.
-
/100 km
Réservoir
-

Spécifications complètes

Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.

Motorisation

Architecture
Inline
Cylindrée
2 cm³
Puissance électrique
109 ch
Puissance cumulée
197 ch
Couple
200 Nm
Boîte
CVT Automatique
Transmission
Traction

Performance

0 → 100 km/h
7,5 s
Vitesse max
180 km/h

Dimensions et environnement

Longueur
4 630 mm
Empattement
2 700 mm
Largeur
1 780 mm
Hauteur
1 435 mm
Poids à vide
1 475 kg
Cx
0.28

Méthodologie Caralogy

Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.

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Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy

Adapté à ce véhicule ?

Verdict Caralogy
Adaptée pour

Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer. 2ᵉ sur 15 en 0–100 km/h (7,5 s).

Alternatives à considérer

Si la priorité est 0–100 km/h, la BMW 123 xDrive (1ʳᵉ avec 6,3 s) prend l’avantage.

Où se situe la Corolla GR Sport Hybrid face aux compactes hybrides

Comparaison sur 15 compactes hybrides commercialisés entre 2020–2024.
0–100 km/h2e / 15
7,5 s
Min 11,2 s · Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDi 48V 120 chMax 6,3 s · BMW 123 xDrive

Rivales directes (même segment, même énergie)

Alternatives cross-énergie

Mêmes besoins, énergie différente.

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Toyota Corolla GR Sport Hybrid : ce qu’il faut savoir

Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.

Combien coûte la Corolla GR Sport Hybrid à l’usage ?

Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.

Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?

Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.