Porsche Taycan GTS
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GTSBEV
Porsche Taycan GTS autonomia reale a 130 km/h
Autonomia testata a 50, 90, 110 e 130 km/h in estate come in inverno.
Autonomia reale in estate, secondo la velocità
In autostrada a 130 km/h: −26 % vs WLTP
374 km130 km/h455 km110 km/h554 km90 km/h776 km50 km/hWLTP 504 km
Il valore WLTP (504 km) corrisponde a una guida reale vicina a 110 km/h in estate. Oltre, il divario aumenta.
Consumo reale a 11018,4 kWh/100
Dati del costruttore
- Autonomia WLTP
- 504 km
- Batteria netta
- 83,7 kWh
- Carica DC max
- 270 kW · 10→80 %
Simulatore Caralogy
Regoli il suo viaggio, legga l’autonomia
Lo scenario corrispondente si illumina nella tabella qui sotto.
Autonomia
455 km
di autonomia reale
Consumo
18,4 kWh/100
vs WLTP
-10 %
Autonomia secondo la velocità e il clima
Città50 km/h
Estate 20°C776 km10,8 kWh/100
Inverno -5°C558 km15,0 kWh/100
Strada90 km/h
Estate 20°C554 km15,1 kWh/100
Inverno -5°C466 km18,0 kWh/100
Autostrada110 km/h
Estate 20°C455 km18,4 kWh/100
Inverno -5°C395 km21,2 kWh/100
Autostrada130 km/h
Estate 20°C374 km22,4 kWh/100
Inverno -5°C331 km25,3 kWh/100
Le alternative più vicine
Riferimento: Porsche Taycan GTS - 374 km a 130 km/h in estate.
- Autonomia BMW i4 M50 xDrive contro Porsche Taycan GTS387 km a 130 km/h · +13 km
- Autonomia MG 4 XPower AWD contro Porsche Taycan GTS280 km a 130 km/h · −94 km
- Autonomia MG 4 Trophy AWD contro Porsche Taycan GTS281 km a 130 km/h · −93 km
Metodologia
Un motore fisico, non un ciclo di laboratorio
L’autonomia è calcolata dal motore fisico Caralogy a partire dalle caratteristiche reali del veicolo. I risultati possono differire dai dati WLTP, misurati in laboratorio su un ciclo normalizzato a 23°C.
Leggere la metodologia completa →Aerodinamica Cx · superficie frontaleMassa in ordine di marciaRotolamento Crr = 0,011Catena di trazione η = 0,90Ausiliari riscaldamento · climaDensità dell’aria f(temperatura)
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