Tra i 36 limousine 2019–2023, la 840i Gran Coupe si classifica 33.º su 36 in 0–100 km/h (5,4 s, dietro la Porsche Panamera Turbo S), 22.º su 36 in Vel. max. (250 km/h, dietro la Porsche Panamera Turbo S), 25.º su 36 in Potenza per tonnellata (183 CV/t, dietro la Bmw M8 Competition Coupe).
BMW 840i Gran Coupe
333 CV, 5,4 s nello 0-100 : tra i 36 limousine 2019–2023, la 840i Gran Coupe si classifica 33.º su 36 in 0–100 km/h, 22.º su 36 in Vel. max., 25.º su 36 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
333CV
500 Nm
0 → 100 km/h
5,4s
VMax 250 km/h
Cons.
7,4L
/100 km
Serbatoio
68L
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Architettura
- 6 cyl.
- Cilindrata
- 2998 cm³
- Potenza
- 333 CV
- Couple
- 500 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Consumo
- Cons. WLTP
- 7,4 L/100 km
- Serbatoio
- 68 L
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 5,4 s
- VMax
- 250 km/h
Dimensioni e ambiente
- Lunghezza
- 5074 mm
- Interasse
- 3023 mm
- Larghezza
- 1932 mm
- Altezza
- 1401 mm
- Bagagliaio
- 440 L
- Peso a vuoto
- 1815 kg
- Cx
- 0.29
- CO₂ WLTP
- 171 g/km
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 36 limousine, la 840i Gran Coupe si posiziona (nell'ultimo terzo) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Adattata a questo veicolo?
Accelerazione: 5,4 s nello 0-100 (33.º su 36 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la 840i Gran Coupe si posiziona 33.º su 36 in 0–100 km/h, a 2,4 s dal riferimento Porsche Panamera Turbo S (3,0 s).
Velocità massima: 250 km/h (22.º su 36 in Vel. max.)
Velocità massima di 250 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 315 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDove si colloca la 840i Gran Coupe rispetto alle limousine
Confronto su 36 limousine commercializzati tra 2019–2023.
0–100 km/h33e / 36
5,4 s
Min 5,5 s · Bmw 840i ConvertibleMax 3,0 s · Porsche Panamera Turbo S
Vel. max.22e / 36
250 km/h
Min 250 km/h · Bmw 840iMax 315 km/h · Porsche Panamera Turbo S
Potenza per tonnellata25e / 36
183 CV/t
Min 167 CV/t · Bmw 840d xDrive ConvertibleMax 329 CV/t · Bmw M8 Competition Coupe
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
BenzinaPorsche Panamera 335 CV335 CV · 5,3 sGasolinePorsche Panamera 4330 CV · 5,4 sBenzinaPorsche Panamera 4 Sport Turismo330 CV · 5,1 sBenzinaPorsche Panamera 304 CV304 CV · 5,9 s
Alternative cross-energia
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Generazione G15 lanciata nel 2019. Versioni disponibili ordinate per energia.
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneBMW 840i Gran Coupe: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Porsche Panamera Turbo S guida in 0–100 km/h (3,0 s vs 5,4 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 840i Gran Coupe vs Porsche Panamera Turbo S per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.