Tra i 2 berline 2010–2014, la 318d si classifica Consumo combinato (4,0 L/100, dietro la Bmw 318d), Autonomia serbatoio (1425 km, dietro la Bmw 318d), 0–100 km/h (9,2 s, dietro la Bmw 318d).
F30 · GENERAZIONE 2012 → · BERLINA
BMWMHEV
318d
143 CV, 9,2 s nello 0-100 : tra i 2 berline 2010–2014, la 318d si classifica Consumo combinato, Autonomia serbatoio, 0–100 km/h, dietro l’unica Bmw 318d. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
143CV
320 Nm · 11 CV elet.
0 → 100 km/h
9,2s
VMax 210 km/h
Cons.
4,0L
/100 km
Serbatoio
57L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete BMW 318d
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
| Cilindrata | 1995 cm³ |
| Puissance électrique | 11 CV |
| Potenza combinata | 143 CV |
| Couple | 320 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Trasmissione | Propulsion |
Consumo
| Cons. WLTP | 4,0 L/100km |
| Serbatoio | 57 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 9,2 s |
| VMax | 210 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4709 mm |
| Interasse | 2810 mm |
| Larghezza | 1827 mm |
| Altezza | 1435 mm |
| Bagagliaio | 495 L |
| Peso a vuoto | 1495 kg |
| Cx | 0.3 |
| CO₂ WLTP | 123 g/km |
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 2 berline, la 318d si posiziona nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Buon compromesso per uso regolare senza infrastruttura di ricarica disponibile. Consumo combinato (4,0 L/100), Autonomia serbatoio (1425 km), 0–100 km/h (9,2 s).
Alternative da considerare
Nessuna alternativa domina in tutte le dimensioni del segmento.
Consumi: 4,0 L/100 L/100 (Consumo combinato)
La 318d consuma 4,0 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Bmw 318d (4,0 L/100).
Autonomia serbatoio: 1425 km (Autonomia serbatoio)
Con il serbatoio pieno, la 318d percorre 1425 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1425 km.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la 318d rispetto alle berline
Confronto su 2 berline commercializzati tra 2010–2014.
Consumo combinato1e / 2
4 L/100
Min 7 L/100 · Peugeot 508 THP 160 EAT6Max 4 L/100 · Bmw 318d
Autonomia serbatoio1e / 2
1 425 km
Min 971 km · Peugeot 508 THP 160 EAT6Max 1 425 km · Bmw 318d
0–100 km/h1e / 2
9,2 s
Min 9,7 s · Peugeot 508 THP 160 EAT6Max 9,2 s · Bmw 318d
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
A4 40 TDI190 CV · 0-100 7,7 s
S60 B4197 CV · 0-100 8,0 s
A5 Avant204 CV · 0-100 6,9 s
A5 Sedan204 CV · 0-100 7,7 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Confronta
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
BMW 318d: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
1425 km con il serbatoio pieno (4,0 L/100 nel ciclo combinato) - autonomie du segment.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.