G30 · GENERAZIONE 2018 · GRAN TURISMO
BMWICE

540i

340 CV, 5,1 s nello 0-100 : tra i 31 gran turismo 2016–2020, la 540i si classifica 23.º su 31 in 0–100 km/h, 21.º su 31 in Vel. max., 9.º su 31 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima190915.000 km · mix IT · domicilio IT €/kWhPersonalizzare →

Potenza

340CV

450 Nm

0 → 100 km/h

5,1s

VMax 250 km/h

Cons.

7,4L

/100 km

Serbatoio

68L

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Carta d’identità tecnica

Specifiche complete BMW 540i

Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.

Motorizzazione

ArchitetturaUnknown · 6 cyl.
Cilindrata2998 cm\u00b3
Potenza340 CV
Couple450 Nm
CambioTorque Converter 8 rapports Automatic
TrasmissioneRWD

Consumo

Cons. WLTP7,4 L/100km
Serbatoio68 L

Prestazioni

0 → 100 km/h5,1 s
VMax250 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4936 mm
Interasse2975 mm
Larghezza1868 mm
Altezza1479 mm
Bagagliaio530 L
Peso a vuoto1595 kg
Cx0.25
CO₂ WLTP168 g/km

Metodologia Caralogy

Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy

Tra i 31 gran turismo, la 540i si posiziona (nell'ultimo terzo) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.

Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo

Verdetto Caralogy

Adatto per

Guidatori esigenti: 9.º su 31 in Potenza per tonnellata (213 CV/t). 9.º su 31 in Potenza per tonnellata (213 CV/t).

Meno adatto per

Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 7,4 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.

Alternative da considerare

Se la priorità è 0–100 km/h, la Bmw M5 Competition (1ª con 3,3 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Bmw 540i xDrive (1ª con 250 km/h) prende il vantaggio.

Accelerazione: 5,1 s nello 0-100 (23.º su 31 in 0–100 km/h)

In accelerazione pura, la 540i si posiziona 23.º su 31 in 0–100 km/h, a 1,8 s dal riferimento Bmw M5 Competition (3,3 s).

Velocità massima: 250 km/h (21.º su 31 in Vel. max.)

Velocità massima di 250 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 250 km/h.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la 540i rispetto alle gran turismo

Confronto su 31 gran turismo commercializzati tra 2016–2020.

0–100 km/h

23esu 31

5,1 s
Min5,4 s · Bmw 640i Gran Turismo
Max3,3 s · Bmw M5 Competition

Vel. max.

21esu 31

250 km/h
Min250 km/h · Bmw M550i xDrive
Max250 km/h · Bmw 540i xDrive

Potenza per tonnellata

9esu 31

213 CV/t
Min165 CV/t · Bmw 640d xDrive Gran Turismo
Max335 CV/t · Bmw M5 Competition

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma BMW 5 Series G30

Generazione G30 lanciata nel 2017. Versioni disponibili ordinate per energia.

Altre versioni della G30

Confronta

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Domande frequenti

BMW 540i: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la 540i nel suo segmento?#

Tra i 31 gran turismo 2016–2020, la 540i si classifica 23.º su 31 in 0–100 km/h (5,1 s, dietro la Bmw M5 Competition), 21.º su 31 in Vel. max. (250 km/h, dietro la Bmw 540i xDrive), 9.º su 31 in Potenza per tonnellata (213 CV/t, dietro la Bmw M5 Competition).

Quanto costa mantenere la 540i?#

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una Bmw M5 Competition al suo posto?#

La Bmw M5 Competition guida in 0–100 km/h (3,3 s vs 5,1 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 540i vs Bmw M5 Competition per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?#

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.