F15 · GENERAZIONE 2018 · SUV GRANDE
BMWICE

X5 xDrive30d

265 CV, 6,5 s nello 0-100 : tra i 21 E-SUV 2016–2020, la X5 xDrive30d si classifica 1.º su 21 in Consumo combinato, 3.º su 21 in Autonomia serbatoio, 19.º su 21 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima172915.000 km · mix IT · domicilio IT €/kWhPersonalizzare →

Potenza

265CV

620 Nm

0 → 100 km/h

6,5s

VMax 230 km/h

Cons.

6,7L

/100 km

Serbatoio

80L

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Carta d’identità tecnica

Specifiche complete BMW X5 xDrive30d

Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.

Motorizzazione

ArchitetturaUnknown · 6 cyl.
Cilindrata2993 cm\u00b3
Potenza265 CV
Couple620 Nm
CambioTorque Converter 8 rapports Automatic
TrasmissioneAWD

Consumo

Cons. WLTP6,7 L/100km
Serbatoio80 L

Prestazioni

0 → 100 km/h6,5 s
VMax230 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4922 mm
Interasse2975 mm
Larghezza2004 mm
Altezza1745 mm
Bagagliaio650 L
Peso a vuoto2110 kg
Cx0.31
CO₂ WLTP175 g/km

Metodologia Caralogy

Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy

Tra i 21 E-SUV, la X5 xDrive30d si posiziona (migliore del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo

Verdetto Caralogy

Adatto per

E-SUV tra i migliori del segmento: 1.º su 21 in Consumo combinato (6,7 L/100), 3.º su 21 in Autonomia serbatoio (1194 km).

Meno adatto per

Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.

Alternative da considerare

Se la priorità è Autonomia serbatoio, la Bmw X6 xDrive30d (1ª con 1197 km) prende il vantaggio. Se la priorità è 0–100 km/h, la Porsche Cayenne Turbo Coupe (1ª con 3,8 s) prende il vantaggio.

Consumi: 6,7 L/100 L/100 (1.º su 21 in Consumo combinato)

La X5 xDrive30d consuma 6,7 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Bmw X5 xDrive30d (6,7 L/100).

Autonomia serbatoio: 1194 km (3.º su 21 in Autonomia serbatoio)

Con il serbatoio pieno, la X5 xDrive30d percorre 1194 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1197 km.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la X5 xDrive30d rispetto alle E-SUV

Confronto su 21 E-SUV commercializzati tra 2016–2020.

Consumo combinato

1esu 21

6.7 L/100
Min13.7 L/100 · Porsche Cayenne Turbo Coupe
Max6.7 L/100 · Bmw X5 xDrive30d

Autonomia serbatoio

3esu 21

1 194 km
Min173 km · Porsche Cayenne Turbo Coupe
Max1 197 km · Bmw X6 xDrive30d

0–100 km/h

19esu 21

6,5 s
Min6,8 s · Ford Explorer EcoBoost 300
Max3,8 s · Porsche Cayenne Turbo Coupe

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma BMW X5 F15

Generazione F15 lanciata nel 2014. Versioni disponibili ordinate per energia.

Altre versioni della F15

Confronta

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Domande frequenti

BMW X5 xDrive30d: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la X5 xDrive30d nel suo segmento?#

Tra i 21 E-SUV 2016–2020, la X5 xDrive30d si classifica 1.º su 21 in Consumo combinato (6,7 L/100, dietro la Bmw X5 xDrive30d), 3.º su 21 in Autonomia serbatoio (1194 km, dietro la Bmw X6 xDrive30d), 19.º su 21 in 0–100 km/h (6,5 s, dietro la Porsche Cayenne Turbo Coupe).

Qual è l’autonomia della X5 xDrive30d?#

1194 km con il serbatoio pieno (6,7 L/100 nel ciclo combinato) — 3.º su 21 in autonomie du segment.

Quanto costa mantenere la X5 xDrive30d?#

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Come calcola Caralogy i suoi dati?#

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.