Essence hybridegran turismoGENERAZIONE G32, 2020

BMW 630i Gran Turismo

258 CV, 6,5 s nello 0-100 : tra i 23 gran turismo ibride 2018–2022, la 630i Gran Turismo si classifica 17.º su 23 in Consumo combinato, 17.º su 23 in Autonomia serbatoio, 16.º su 23 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza

258CV

400 Nm, dont 11 CV elet.

0 → 100 km/h

6,5s

VMax 250 km/h

Cons.

6,1L

/100 km

Serbatoio

68L

Specifiche complete

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Architettura
4 cyl.
Cilindrata
1998 cm³
Puissance électrique
11 CV
Potenza combinata
258 CV
Couple
400 Nm
Cambio
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique

Consumo

Cons. WLTP
6,1 L/100 km
Serbatoio
68 L

Prestazioni

0 → 100 km/h
6,5 s
VMax
250 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza
5091 mm
Interasse
3070 mm
Larghezza
1902 mm
Altezza
1538 mm
Bagagliaio
600 L
Peso a vuoto
1785 kg
Cx
0.25
CO₂ WLTP
139 g/km

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 23 gran turismo ibride, la 630i Gran Turismo si posiziona (nell'ultimo terzo) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Tragitti urbani e periurbani ottimizzati senza ricarica da gestire.

Meno adatto per

Accesso alla ricarica domestica non sfruttato. Se disponi di una presa dedicata, un PHEV consentirebbe tragitti quotidiani in elettrico puro.

Alternative da considerare

Se la priorità è Consumo combinato, la BMW 520d Touring (1ª con 4,5 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia serbatoio, la BMW 520d Touring (1ª con 1467 km) prende il vantaggio.

Consumi: 6,1 L/100 L/100 (17.º su 23 in Consumo combinato)

La 630i Gran Turismo consuma 6,1 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la BMW 520d Touring (4,5 L/100).

Autonomia serbatoio: 1115 km (17.º su 23 in Autonomia serbatoio)

Con il serbatoio pieno, la 630i Gran Turismo percorre 1115 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1467 km.

Dove si colloca la 630i Gran Turismo rispetto alle gran turismo ibride

Confronto su 23 gran turismo ibride commercializzati tra 2018–2022.

Consumo combinato17e / 23
6.1 L/100
Min 7.4 L/100 · BMW 640i xDrive Gran TurismoMax 4.5 L/100 · BMW 520d Touring
Autonomia serbatoio17e / 23
1 115 km
Min 919 km · BMW 640i xDrive Gran TurismoMax 1 467 km · BMW 520d Touring
0–100 km/h16e / 23
6,5 s
Min 8,3 s · BMW 520i TouringMax 4,8 s · BMW 540d xDrive Touring

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Tutta la gamma BMW 6 Series G32

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BMW 630i Gran Turismo: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 23 gran turismo ibride 2018–2022, la 630i Gran Turismo si classifica 17.º su 23 in Consumo combinato (6,1 L/100, dietro la BMW 520d Touring), 17.º su 23 in Autonomia serbatoio (1115 km, dietro la BMW 520d Touring), 16.º su 23 in 0–100 km/h (6,5 s, dietro la BMW 540d xDrive Touring).

1115 km con il serbatoio pieno (6,1 L/100 nel ciclo combinato) - 17.º su 23 in autonomie du segment.

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

La BMW 520d Touring guida in Consumo combinato (4,5 L/100 vs 6,1 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 630i Gran Turismo vs BMW 520d Touring per un confronto dettagliato.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.