640i Gran Turismo
340 CV, 5,4 s nello 0-100 : tra i 31 gran turismo 2016–2020, la 640i Gran Turismo si classifica 31.º su 31 in 0–100 km/h, 22.º su 31 in Vel. max., 19.º su 31 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
340CV
450 Nm
0 → 100 km/h
5,4s
VMax 250 km/h
Cons.
7,7L
/100 km
Serbatoio
68L
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Carta d’identità tecnica
Specifiche complete BMW 640i Gran Turismo
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown · 6 cyl. |
| Cilindrata | 2998 cm\u00b3 |
| Potenza | 340 CV |
| Couple | 450 Nm |
| Cambio | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Trasmissione | 640i Gran Turismo |
Consumo
| Cons. WLTP | 7,7 L/100km |
| Serbatoio | 68 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 5,4 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 5091 mm |
| Interasse | 3070 mm |
| Larghezza | 1902 mm |
| Altezza | 1538 mm |
| Bagagliaio | 610 L |
| Peso a vuoto | 1770 kg |
| Cx | 0.26 |
| CO₂ WLTP | 176 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 31 gran turismo, la 640i Gran Turismo si posiziona (ultima del segmento) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Accelerazione: 5,4 s nello 0-100 (31.º su 31 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la 640i Gran Turismo si posiziona 31.º su 31 in 0–100 km/h, a 2,1 s dal riferimento Bmw M5 Competition (3,3 s).
Velocità massima: 250 km/h (22.º su 31 in Vel. max.)
Velocità massima di 250 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 250 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la 640i Gran Turismo rispetto alle gran turismo
Confronto su 31 gran turismo commercializzati tra 2016–2020.
0–100 km/h
31esu 31
Vel. max.
22esu 31
Potenza per tonnellata
19esu 31
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW
367 CV · 0-100 4,7 s
A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW
367 CV · 0-100 4,7 s
A6 45 TFSI
245 CV · 0-100 6,4 s
A6 Sedan
204 CV · 0-100 8,2 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma BMW 6 Series G32
Generazione G32 lanciata nel 2017. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della G32
Confronta
Duelli popolari con la 640i Gran Turismo
Passa all’azione
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Domande frequenti
BMW 640i Gran Turismo: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 31 gran turismo 2016–2020, la 640i Gran Turismo si classifica 31.º su 31 in 0–100 km/h (5,4 s, dietro la Bmw M5 Competition), 22.º su 31 in Vel. max. (250 km/h, dietro la Bmw 540i xDrive), 19.º su 31 in Potenza per tonnellata (192 CV/t, dietro la Bmw M5 Competition).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Bmw M5 Competition guida in 0–100 km/h (3,3 s vs 5,4 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 640i Gran Turismo vs Bmw M5 Competition per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.