Sur 0–100 km/h, SQ5 Sportback gagne (4,42 s vs 6,08 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| SQ5 Sportback | i4 eDrive35 G26 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,42 s−1,66 s | 6,08 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,76 s−1,62 s | 14,38 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,50 s−2,76 s | 26,26 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+60 km/h | 190 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,56 kg/CVmiglior rapporto | 6,99 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | SQ5 Sportback | i4 eDrive35 G26 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,69 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,81 s |
| 0–80 km/h | 3,15 s | 4,56 s |
| 0–100 km/h | 4,42 s | 6,08 s |
| 0–120 km/h | 6,02 s | 8,04 s |
| 0–160 km/h | 10,50 s | 14,28 s |
| 0–200 km/h | 17,55 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 12,76 s | 14,38 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,50 s | 26,26 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 190 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 367 CV | Pending |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
Alla partenza, la SQ5 Sportback raggiunge i 100 km/h in 4,42 s contro 6,08 s della Bmw i4 eDrive35. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 367 cv compensa. A questo punto, la SQ5 Sportback ha 1,66 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la SQ5 Sportback viaggia a 142 km/h contro 131 km/h della Bmw i4 eDrive35. Il distacco è di 1,23 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la SQ5 Sportback taglia il traguardo in 12,76 s contro 14,38 s. Il distacco di 1,62 s rappresenta circa 70 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la SQ5 Sportback continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 179 km/h. A 1.000 metri, la SQ5 Sportback chiude in 23,50 s contro 26,26 s, con 2,76 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la SQ5 Sportback a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Bmw i4 eDrive35 a 190 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,27 secondi. La differenza di 1,66 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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SQ5 Sportback passe de 0 à 100 km/h en 4,42 secondes (simulation calibrée).
SQ5 Sportback : 367 CV, ratio 5,56 kg/CV. i4 eDrive35 G26 : 286 CV, ratio 6,99 kg/CV.
SQ5 Sportback : 250 km/h. i4 eDrive35 G26 : 190 km/h.