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Audi SQ5 Sportback vs Renault Captur E-Tech Hybrid 145: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV familiare · 2026 vs 2022 · Metodologia
AudiBenzinaPiù veloce

SQ5 Sportback

367 CV · 550 Nm · 2,040 kg · 2026

VS
RenaultIbrido

Captur E-Tech Hybrid 145

145 CV · 205 Nm · 1,415 kg · 2022

Risultato · 0–100 km/h

AAudi SQ5 Sportback

4,42 s

Distacco5,70 sa favore di SQ5 Sportback
BRenault Captur E-Tech Hybrid 145

10,12 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraSQ5 SportbackCaptur E-Tech Hybrid 145Distacco
0–100 km/h4,42 s10,12 s5,70 s · SQ5 Sportback
400 m partenza da fermo12,76 s17,57 s4,81 s · SQ5 Sportback
1.000 m partenza da fermo23,50 s31,28 s7,78 s · SQ5 Sportback
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h172 km/h78 km/h · SQ5 Sportback
Rapporto peso/potenza5,56 kg/CV9,76 kg/CVmiglior rapporto · SQ5 Sportback

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

AudiBenzinaSQ5 Sportback
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
RenaultIbridoCaptur E-Tech Hybrid 145
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseSQ5 SportbackCaptur E-Tech Hybrid 145
0–30 km/h1,06 s2,77 s
0–50 km/h1,78 s4,63 s
0–80 km/h3,15 s7,51 s
0–100 km/h4,42 s10,12 s
0–120 km/h6,02 s13,53 s
0–160 km/h10,50 s24,91 s
0–200 km/h17,55 s-
400 m partenza da fermo12,76 s17,57 s
1.000 m partenza da fermo23,50 s31,28 s
Vel. max limitata250 km/h172 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Audi

SQ5 Sportback

5,56kg/CVrapporto migliore di 4,20 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza367 CVPending
Coppia550 Nm
Peso2 040 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio7-speed S tronic
Renault

Captur E-Tech Hybrid 145

9,76kg/CVcompensa con −625 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza145 CVInline-4 Atkinson cycle E-Tech (HR16)
Coppia205 Nm
Peso1 415 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
CambioMulti-mode automatic (E-Tech)

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la SQ5 Sportback raggiunge i 100 km/h in 4,42 s contro 10,12 s della Captur E-Tech Hybrid 145. A questo punto, la SQ5 Sportback ha 5,70 s di vantaggio e si trova circa 40 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la SQ5 Sportback viaggia a 142 km/h contro 111 km/h della Captur E-Tech Hybrid 145. Il distacco è di 3,57 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la SQ5 Sportback taglia il traguardo in 12,76 s contro 17,57 s. Il distacco di 4,81 s rappresenta circa 170 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la SQ5 Sportback continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 154 km/h. A 1.000 metri, la SQ5 Sportback chiude in 23,50 s contro 31,27 s, con 7,77 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La SQ5 Sportback dispone di trazione integrale (AWD) contro la Captur E-Tech Hybrid 145 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la SQ5 Sportback a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Captur E-Tech Hybrid 145 a 172 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,56 kg/cv vs 9,76 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,65 secondi. La differenza di 5,70 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Audi SQ5 Sportback

In questa pagina4,42 s

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B

Renault Captur E-Tech Hybrid 145

In questa pagina10,12 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince SQ5 Sportback (4,42 s vs 10,12 s).

SQ5 Sportback passa da 0 a 100 km/h in 4,42 secondi (simulazione calibrata).

SQ5 Sportback: 367 CV, rapporto 5,56 kg/CV. Captur E-Tech Hybrid 145: 145 CV, rapporto 9,76 kg/CV.

SQ5 Sportback: 250 km/h. Captur E-Tech Hybrid 145: 172 km/h.