BMW 318d F30 vs BMW 218i F22: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 318d raggiunge i 100 km/h in 9,13 s contro 9,44 s della 218i. A questo punto, la 318d ha 0,31 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.

A 200 metri, la 318d viaggia a 109 km/h contro 111 km/h della 218i. Il distacco è di 0,55 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la 318d taglia il traguardo in 16,56 s contro 16,99 s. Il distacco di 0,44 s rappresenta circa 17 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce.

A 1.000 metri, la 318d chiude in 30,51 s contro 30,73 s, con solo 0,22 s di vantaggio. La 218i non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 318d a 210 km/h, la 218i a 205 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (10,45 kg/cv vs 9,68 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,33 secondi. La differenza di 0,31 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.