BMW i4 M50 xDrive G26 vs Alpine A110 GT 300: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la A110 GT 300 raggiunge i 100 km/h in 3,92 s contro 3,92 s della i4 M50 xDrive. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 305 cv compensa. Il distacco di 0,00 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la i4 M50 xDrive viaggia a 155 km/h contro 157 km/h della A110 GT 300. Il distacco è di 0,01 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la A110 GT 300 taglia il traguardo in 11,96 s contro 12,01 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la A110 GT 300 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 215 km/h contro 216 km/h. A 1.000 metri, la A110 GT 300 chiude in 21,76 s contro 21,97 s, con 0,21 s di vantaggio.

Limitata elettronicamente a 225 km/h, la i4 M50 xDrive non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,79 secondi. La differenza di 0,00 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.