Sullo 0–100 km/h vince M5 F90 (3,44 s vs 3,55 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| M5 Touring G90 | M5 F90 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,55 s | 3,44 s+0,11 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,38 s | 11,16 s+0,22 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,41 s | 20,22 s+0,19 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 305 km/h+55 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,29 kg/CV | 3,11 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | M5 Touring G90 | M5 F90 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,01 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 1,68 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 2,75 s | 2,64 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 3,55 s | 3,44 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 4,53 s | 4,34 s |
| 0–160 km/h | 7,11 s | 6,74 s |
| 0–200 km/h | 10,82 s | 10,14 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,38 s | 11,16 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,41 s | 20,22 s |
| Vel. max limitata | 305 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 727 CV | Pending |
| Coppia | 1000 Nm | |
| Peso | 2 390 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed M Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 600 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
Alla partenza, la Bmw M5 raggiunge i 100 km/h in 3,44 s contro 3,55 s della M5 Touring. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 600 cv compensa. A questo punto, la Bmw M5 ha 0,11 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
A 200 metri, la Bmw M5 viaggia a 168 km/h contro 165 km/h della M5 Touring. Il distacco è di 0,13 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M5 taglia il traguardo in 11,16 s contro 11,38 s. Il distacco di 0,22 s rappresenta circa 13 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw M5 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 235 km/h contro 232 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M5 chiude in 20,22 s contro 20,40 s, con 0,18 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (305 km/h), la M5 Touring non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la M5 Touring a 305 km/h, la Bmw M5 a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,06 secondi. La differenza di 0,11 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW M5 Touring G90 e BMW M5 F90 usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniVendere la vostra autoQuanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince M5 F90 (3,44 s vs 3,55 s).
M5 Touring G90 passa da 0 a 100 km/h in 3,55 secondi (simulazione calibrata).
M5 Touring G90: 727 CV, rapporto 3,29 kg/CV. M5 F90: 600 CV, rapporto 3,11 kg/CV.
M5 Touring G90: 305 km/h. M5 F90: 250 km/h.