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BYD Atto 3 Extended Range
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Gebrauchte BYD Atto 3 ansehen
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
7,41 s
| Messgröße | Atto 3 Extended Range | Scenic E-Tech Electric 170 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,41 s | 8,18 s | 0,77 s · Atto 3 Extended Range |
| 400 m stehender Start | 15,57 s | 16,12 s | 0,55 s · Atto 3 Extended Range |
| 1.000 m stehender Start | 29,20 s | 29,80 s | 0,60 s · Atto 3 Extended Range |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 160 km/h | 211 km/h | 51 km/h · Scenic E-Tech Electric 170 |
| Leistungsgewicht | 8,58 kg/PS | 10,45 kg/PS | bestes Verhältnis · Atto 3 Extended Range |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Atto 3 Extended Range | Scenic E-Tech Electric 170 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 1,90 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,27 s | 3,17 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,43 s | 5,71 s |
| 0–100 km/h | 7,41 s | 8,18 s |
| 0–120 km/h | 10,03 s | 11,49 s |
| 0–160 km/h | 19,03 s | 23,49 s |
| 0–200 km/h | - | 58,58 s |
| 400 m stehender Start | 15,57 s | 16,12 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,20 s | 29,80 s |
| Vmax | 160 km/h | 211 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 750 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | single-speed reduction |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 170 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 777 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Atto 3 Extended Range 100 km/h in 7,41 s gegenüber 8,18 s für den Scenic E-Tech Electric 170. Zu diesem Zeitpunkt hat der Atto 3 Extended Range 0,77 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Atto 3 Extended Range mit 121 km/h gegen 115 km/h des Scenic E-Tech Electric 170. Der Abstand beträgt 0,23 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Atto 3 Extended Range die Linie in 15,57 s gegenüber 16,11 s. Der Abstand von 0,55 s entspricht etwa 21 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Atto 3 Extended Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 154 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Atto 3 Extended Range in 29,19 s gegenüber 29,80 s, mit 0,61 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (211 km/h) holt der Scenic E-Tech Electric 170 seinen Startrückstand nie auf.
Elektronisch auf 160 km/h begrenzt, erreicht der Atto 3 Extended Range in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,58 kg/PS vs 10,45 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,65 Sekunden. Der Unterschied von 0,77 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Atto 3 Extended Range (7,41 s vs 8,18 s).
Atto 3 Extended Range beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,41 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Atto 3 Extended Range: 204 PS, Verhältnis 8,58 kg/PS. Scenic E-Tech Electric 170: 170 PS, Verhältnis 10,45 kg/PS.
Atto 3 Extended Range: 160 km/h. Scenic E-Tech Electric 170: 211 km/h.