Sur 0–100 km/h, Atto 3 Extended Range gagne (7,41 s vs 8,18 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Atto 3 Extended Range | Scenic E-Tech Electric 170 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,41 s−0,77 s | 8,18 s |
| 400 m stehender Start | 15,57 s−0,55 s | 16,12 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,20 s−0,60 s | 29,80 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 160 km/h | 211 km/h−51 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,58 kg/PSbestes Verhältnis | 10,45 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Atto 3 Extended Range | Scenic E-Tech Electric 170 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 1,90 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,27 s | 3,17 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,43 s | 5,71 s |
| 0–100 km/h | 7,41 s | 8,18 s |
| 0–120 km/h | 10,03 s | 11,49 s |
| 0–160 km/h | 19,03 s | 23,49 s |
| 0–200 km/h | — | 58,58 s |
| 400 m stehender Start | 15,57 s | 16,12 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,20 s | 29,80 s |
| Vmax | 160 km/h | 211 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 750 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | single-speed reduction |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 170 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 777 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Atto 3 Extended Range 100 km/h in 7,41 s gegenüber 8,18 s für den Scenic E-Tech Electric 170. Zu diesem Zeitpunkt hat der Atto 3 Extended Range 0,77 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Atto 3 Extended Range mit 121 km/h gegen 115 km/h des Scenic E-Tech Electric 170. Der Abstand beträgt 0,23 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Atto 3 Extended Range die Linie in 15,57 s gegenüber 16,11 s. Der Abstand von 0,55 s entspricht etwa 21 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Atto 3 Extended Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 154 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Atto 3 Extended Range in 29,19 s gegenüber 29,80 s, mit 0,61 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (211 km/h) holt der Scenic E-Tech Electric 170 seinen Startrückstand nie auf.
Elektronisch auf 160 km/h begrenzt, erreicht der Atto 3 Extended Range in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,58 kg/PS vs 10,45 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,65 Sekunden. Der Unterschied von 0,77 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Atto 3 Extended Range gagne (7,41 s vs 8,18 s).
Atto 3 Extended Range passe de 0 à 100 km/h en 7,41 secondes (simulation calibrée).
Atto 3 Extended Range : 204 PS, ratio 8,58 kg/PS. Scenic E-Tech Electric 170 : 170 PS, ratio 10,45 kg/PS.
Atto 3 Extended Range : 160 km/h. Scenic E-Tech Electric 170 : 211 km/h.