Sur 0–100 km/h, ë-C4 FWD gagne (9,77 s vs 9,90 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| ë-C4 FWD | Jazz e:HEV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,77 s−0,13 s | 9,90 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,29 s | 17,09 s+0,20 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,40 s−0,55 s | 31,95 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 204 km/h+34 km/h | 170 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 11,25 kg/CV | 11,18 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | ë-C4 FWD | Jazz e:HEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,48 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 4,14 s | 3,30 s |
| 0–80 km/h | 7,01 s | 6,60 s |
| 0–100 km/h | 9,77 s | 9,90 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 13,48 s | 14,34 s |
| 0–160 km/h | 27,16 s | 34,79 s |
| 0–200 km/h | 83,94 s | — |
| 400 m partenza da fermo | 17,29 s | 17,09 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,40 s | 31,95 s |
| Vel. max | 204 km/h | 170 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | Pending |
| Coppia | 260 Nm | |
| Peso | 1 530 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 107 CV | Pending |
| Coppia | 253 Nm | |
| Peso | 1 196 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | e-CVT (Honda i-MMD) |
Alla partenza, la ë-C4 FWD raggiunge i 100 km/h in 9,77 s contro 9,90 s della Jazz e:HEV. La coppia istantanea di 260 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la Jazz e:HEV si trova 14 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Jazz e:HEV viaggia a 106 km/h contro 110 km/h della ë-C4 FWD. Il distacco è di 0,45 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Jazz e:HEV taglia il traguardo in 17,08 s contro 17,29 s. Il distacco di 0,20 s rappresenta circa 8 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Jazz e:HEV si ferma a 170 km/h mentre la ë-C4 FWD continua ad accelerare verso 204 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,04 s.
Intorno ai 569 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la ë-C4 FWD compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 34 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la ë-C4 FWD chiude in 31,39 s contro 31,95 s. Il delta di 0,55 s a favore della ë-C4 FWD mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la ë-C4 FWD a 150 km/h, la Jazz e:HEV a 170 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,33 secondi. La differenza di 0,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Citroen ë-C4 FWD e Honda Jazz e:HEV usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniVendere la vostra autoQuanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniSur 0–100 km/h, ë-C4 FWD gagne (9,77 s vs 9,90 s).
ë-C4 FWD passe de 0 à 100 km/h en 9,77 secondes (simulation calibrée).
ë-C4 FWD : 136 CV, ratio 11,25 kg/CV. Jazz e:HEV : 107 CV, ratio 11,18 kg/CV.
ë-C4 FWD : 204 km/h. Jazz e:HEV : 170 km/h.