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Honda e:Ny1
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | e:Ny1 | Compass 4xe | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,76 s | 7,58 s | 0,18 s · Compass 4xe |
| 400 m partenza da fermo | 15,82 s | 15,62 s | 0,20 s · Compass 4xe |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,41 s | 28,88 s | 0,53 s · Compass 4xe |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 160 km/h | 200 km/h | 40 km/h · Compass 4xe |
| Rapporto peso/potenza | 8,34 kg/CV | 9,56 kg/CV | miglior rapporto · e:Ny1 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | e:Ny1 | Compass 4xe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,17 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 3,63 s | 2,72 s |
| 0–80 km/h | 5,87 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 7,76 s | 7,58 s |
| 0–120 km/h | 10,24 s | 10,77 s |
| 0–160 km/h | 18,60 s | 20,78 s |
| 0–200 km/h | - | 50,50 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,82 s | 15,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,41 s | 28,88 s |
| Vel. max | 160 km/h | 200 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 201 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 310 Nm | |
| Peso | 1 677 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 817 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed automatic |
Alla partenza, la Compass 4xe raggiunge i 100 km/h in 7,58 s contro 7,76 s della e:Ny1. A questo punto, la Compass 4xe ha 0,18 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la Compass 4xe viaggia a 116 km/h contro 122 km/h della e:Ny1. Il distacco è di 0,44 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Compass 4xe taglia il traguardo in 15,62 s contro 15,82 s. Il distacco di 0,20 s rappresenta circa 8 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Compass 4xe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 159 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Compass 4xe chiude in 28,87 s contro 29,40 s, con 0,53 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la e:Ny1 a 160 km/h, la Compass 4xe a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,34 kg/cv vs 9,56 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,66 secondi. La differenza di 0,18 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Compass 4xe (7,58 s vs 7,76 s).
e:Ny1 passa da 0 a 100 km/h in 7,76 secondi (simulazione calibrata).
e:Ny1: 201 CV, rapporto 8,34 kg/CV. Compass 4xe: 190 CV, rapporto 9,56 kg/CV.
e:Ny1: 160 km/h. Compass 4xe: 200 km/h.